Президент Дональд Трамп объявил, что тарифы на канадские автомобили, грузовики, автозапчасти и сталь удвоятся до 50% с 1 января 2027 года. Обещание, сделанное через Truth Social 24 августа, представляет собой резкое эскалацию торговой войны между США и их северным соседом, всего через один день после введения отдельного раунда тарифов в размере 50% на товары из Канады на сумму около 20 миллиардов долларов.
Время особенно точно выбрано. Переговоры между двумя странами велись в августе с целью фактического снижения существующих пошлин на автомобили до 15%. Эти переговоры провалились из-за споров в последний момент, и ответом Трампа стало, по сути, полное противоположное действие.
От 25% до 50%: математика, которая имеет значение
Текущие пошлины США на канадские автомобили составляют 25% и применяются специально к неамериканским компонентам в автомобилях, пересекающих границу. Удвоение этой ставки до 50% значительно увеличит стоимость импорта канадских автомобилей и запчастей в США.
Трамп представил этот шаг как ответ на то, что он называет несправедливыми канадскими торговыми практиками, наносящими ущерб интересам США, с особым акцентом на сельскохозяйственный сектор. Его заявленное решение простое: американские производители должны перевести производство на территорию США, чтобы полностью избежать пошлин.
Торговый спор, который продолжает обостряться
Канадский автопром работает под давлением пошлин США по крайней мере с апреля 2025 года, и ситуация лишь усугубилась. 20 июля 2026 года США ввели пошлины на канадские товары в ответ на предполагаемую дискриминацию в отношении американского экспорта. Цикл пошлин на сумму 20 миллиардов долларов США по ставке 50%, вступивший в силу 23 августа, охватил широкий спектр канадских продуктов.
Неудавшиеся переговоры в августе должны были стать выходом. Согласно сообщениям, обе стороны работали над рамками, которые снизили бы пошлины на автомобили до 15%, уровня, который отрасль могла бы выдержать без масштабной реструктуризации. Но когда эти переговоры провалились из-за нерешенных споров в последний момент, курс сместился с деэскалации на ужесточение.
Премьер-министр Онтарио Даг Форд предупредил о возможных контрмерах против пошлин США, включая ограничения на экспорт ключевых товаров. Канада поставляет США значительные объемы энергии, минералов и других ресурсов, которые сложно заменить быстро.
Что это означает для автопроизводителей и потребителей
Наиболее немедленное воздействие затрагивает автопроизводителей со значительными производственными операциями в Канаде. Компании, построившие цепочки поставок на основе десятилетий относительно свободной трансграничной торговли, теперь сталкиваются с дедлайном 1 января, когда им придется либо поглотить резко возросшие расходы, либо переложить их на потребителей, либо начать дорогостоящий процесс перевода производства на юг.
Дата вступления в силу в январе 2027 года также создает интересную динамику для оставшейся части 2026 года. Автопроизводители могут ускорить импорт автомобилей и комплектующих, произведенных в Канаде, до повышения пошлин, что приведет к краткосрочному всплеску трансграничной активности, за которым может последовать резкое падение.