Краткие новости
Задаток за версию Performance составляет 50 000 долларов США, за версию Thrust — 250 000 долларов США; версия Rocket с одним местом доступна только по приглашению. Маск заявил, что производство начнется в 2028 году.
На сайте Tesla указано, что эта «летающая» версия не разрешена к использованию на общественных дорогах, и на данный момент нет сообщений о одобрении FAA или дорожной безопасностью.
О нем говорят почти все, но почти никто не может получить его в краткосрочной перспективе — если вообще сможет получить.
«Реальная жизнь, дорогая.» — Tesla (@Tesla) 16 октября 2026 г.
Секрет того, чтобы заставить этот автомобиль «взлететь», — это холодногазовые реактивные двигатели (cold-gas thrusters), которые по сути выбрасывают сжатый воздух из сопел, а не сжигают ракетное топливо. Вице-президент по инженерии автомобилей Tesla Ларс Морави заявил, что 10 двигателей подключены к 600 литрам сжатого воздуха, и Tesla также использовала часть технологий SpaceX для реализации этого.
Согласно техническим характеристикам, максимальная скорость этого автомобиля превышает 230 миль в час, запас хода — более 300 миль, а разгон с 0 до 60 миль в час занимает менее 1 секунды. На испытаниях на треке зафиксировано время 0,81 секунды, а Tesla указывает для одноместного Rocket результат ниже 0,59 секунды.
Tesla еще не объявила официальную цену ни для одной из версий, но на странице предварительного заказа указано, что двухместная версия Performance стоит 50 000 долларов США, версия Thrust — 250 000 долларов США, первоначальный взнос составляет 5 000 долларов США, а оставшуюся сумму необходимо оплатить в течение 10 дней.
Rocket — это версия, созданная вокруг полноценной летательной системы, рассчитанная на одного человека, без указанной цены и доступная только по приглашению. Маск заявил, что производство этой версии начнется в 2028 году.
Therefore, to get this car, you need to be one of the few chosen ones.
Официальный сайт Tesla также указывает, что летающая версия не одобрена для использования на общественных дорогах; когда Маска спросили, может ли этот автомобиль законно ездить по дорогам, он ответил: «Зависит от вашей улицы». На данный момент нет сообщений о одобрении FAA или дорожной безопасности, поэтому даже если вы получите приглашение, вы не сможете ездить на нем на работу.
Для легализации «летающего автомобиля» может потребоваться как минимум два регулирующих органа: американские автопроизводители должны подтвердить соответствие транспортного средства федеральным стандартам безопасности путем самоподтверждения, тогда как самолеты требуют сертификата летной годности от FAA. Этот орган сообщает, что сертификация новой модели может занять от 5 до 9 лет.
Исторических примеров летающих автомобилей немного. Одним из ближайших прецедентов является Alef Aeronautics, чей прототип Model A получил от FAA экспериментальное свидетельство о летной годности в июне 2023 года, что позволило провести летные испытания и стало шагом к получению сертификата типа.
Таким образом, вам, скорее всего, потребуется еще одна специальная лицензия, чтобы управлять автомобилем, который также является самолетом.
Висение — еще одна сложная задача: согласно статье в журнале Joule 2021 года, мощность, необходимая для висения электрического самолета, составляет от 500 до 900 ватт на килограмм, а для крейсерского полета — от 150 до 350 ватт на килограмм.
Проще говоря, батарея должна высвобождать энергию быстрее, чем при обычном полете. Решение Tesla с холодным воздухом обходит эту проблему, что, вероятно, объясняет, почему в демонстрации показываются прыжки и кувырки, а не перемещение из точки А в точку Б.