По информации приложения Zhitong Financial, спустя девять лет после презентации 2017 года, электрический грузовик Tesla Semi (TSLA.US) наконец вышел на линию серийного производства: в сентябре этого года компания завершила строительство первой заводской линии в Спarks, Невада.
Специализированный завод для Semi: ZET SCALE, Einride, WattEV, QX Logistics и IMC Logistics
Заказ был добавлен в список. Также на этой неделе полуфургон загорелся на шоссе 880 в Калифорнии, в результате чего одностороннее движение было закрыто примерно на 10 часов, поставив под вопрос только что начавшуюся восходящую кривую.
Уровень производства пока не определен
Завод Sparks расположен рядом с крупнейшим заводом Tesla по производству аккумуляторов — Gigafactory Nevada, занимая площадь около 167 000 квадратных метров. Руководитель проекта Semi Дэн Пристли
Он сказал: «Это не обычный сборочный завод, а то, что наиболее близко к форме „сырье входит, готовая продукция выходит“».
Проектируемая мощность, указанная Priestley, составляет 50 000 единиц в год; установленная годовая мощность Semi, указанная Tesla в отчете за третий квартал от 21 октября, составляет 2,5
Десять тысяч единиц, компания до сих пор не раскрыла фактический объем производства. Первый грузовик вышел с конвейера в апреле, 24 сентября состоялось мероприятие по передаче серийных автомобилей; батареи серийных автомобилей были переведены с внешних 2170-элементов на собственные 4680-элементы.
Цена: компенсируется за счет операционных расходов
«Цена по отчету» Semi составляет около 260 000 долларов США за версию со стандартным запасом хода 325 миль и около 290 000 долларов США за версию с длительным запасом хода 500 миль, без субсидий; аналогичные новые дизельные тягачи обычно продаются по цене от 150 000 до
200 000 долларов США. Следует отметить, что Tesla никогда официально не публиковала цену на Semi; цена в 290 000 долларов США была указана в отчете Electrek от февраля этого года, основанном на предложении клиенту.
Разница в цене компенсируется эксплуатационными расходами: версия с длительным сроком службы имеет заявленный запас хода 500 миль при полной нагрузке 82 000 фунтов и потреблении энергии 1,7
кВт·ч/милю; сравнение, представленное Tesla на мероприятии по запуску в серию, показывает, что эксплуатационные расходы дизельного грузовика составляют около 0,50–0,80 доллара США за милю, а у Semi — стабильно 0,20–0,25
Доллары.
На стороне конкурентов: Fretter eCascadia заявленный запас хода до 230 миль, пиковая мощность зарядки 270 кВт; Volvo VNR Electric — 275 миль, 250
Киловатт; Кен沃с и Питербилт, как и Пакар (PCAR), также предлагают электрические модели. Semi лидирует по запасу хода и мощности зарядки, но у всех трех компаний есть продукты, уже находящиеся в эксплуатации несколько лет, и готовая сеть обслуживания.
Две ограничения в 2500 крупных заказах
Самая крупная транзакция — от альянса ZET SCALE от 22 сентября — 2500 единиц, известных как North American Electric 8
Самая крупная единовременная закупка в истории грузовых автомобилей, как сообщается, осуществляется при участии Microsoft и Pepsi.
Однако этот заказ имеет два ограничения: Tesla является «основным поставщиком» (primary OEM), а не единственным; Kenworth, Volvo и RIDE указаны в качестве второстепенных поставщиков; альянс также не уточнил
Сколько из 2500 единиц будут реализованы в виде Semi. Другими словами, это рамочный договор, а не фиксированный заказ для Tesla. Из остальных заказов Einride заказала 500 единиц в августе, WattEV — 5
В этом месяце заказано 370 единиц (в основном для коротких перевозок в порту Окленд), IMC Logistics заказала 50 единиц в этом месяце.
Внезапное столкновение
Во вторник по местному времени грузовик Semi на I-880 рядом с Хайвордом, Калифорния
Южный поток загорелся. Без столкновений, без участия других транспортных средств, водитель безопасно эвакуировался и сообщил патрульной машине: «Просто загорелось», не зная причины. Калифорнийская дорожная полиция закрыла движение в обоих направлениях из-за риска вредных химических испарений.
I-880, примерно 10 часов до и после; полицейские первоначально предупредили, что батарея может гореть от 15 до 18
Часы, фактическое устранение произошло быстрее прогнозируемого. Личность оператора транспортного средства не подтверждена, Tesla не прокомментировала, причина находится в расследовании.
Это уже второй случай за два года, когда пожар Semi привел к закрытию межштатной автострады Калифорнии. В августе 2024 года Semi, принадлежащий Tesla, загорелся рядом с Эмигрант-Каньоном на I-80, NTSB
Позже было установлено, что автомобиль выехал с дороги, столкнулся с дорожными знаками и деревьями, после чего произошло возгорание аккумулятора; пожарные использовали около 50 000 галлонов воды, и полоса движения была закрыта в течение 15 часов.
Часы. Отличие в том, что на этот раз не было столкновения, поэтому внимание расследования сосредоточено на самом автомобиле — блоке аккумуляторов, высоковольтной системе, приводном узле или возгорании шин/тормозов с последующим распространением огня.
Согласно данным Национальной ассоциации пожарной защиты США, в период с 2018 по 2022 год пожарные департаменты США в среднем реагировали на 15 462 пожара крупногабаритных грузовиков в год (около 42 в день)
(начало), большинство автомобилей в автопарке — дизельные; Tesla утверждает, что ее автомобили загораются один раз на 140 миллионов миль. Однако для модели, только что вышедшей на серийное производство и имеющей небольшой парк, один случай самовозгорания без столкновения сам по себе является высоковесовым примером.
Morgan Stanley: Расходы на программные подписки
Институциональные инвесторы проявляют больший интерес к программному обеспечению Semi. Анализатор от Morgan Stanley Эндрю Перкоко в отчете за сентябрь оценил: по 0,85–1,00 за милю
При абонентской плате за автопилот в размере 18 000 миль в месяц, один автономный Semi может генерировать от 12 000 до 18 000 долларов США программного дохода в месяц; если к 2040 году будет развернуто 8,2
100,000 units, with software revenue alone reaching $17 billion (excluding vehicle and charging revenue). Based on this, Morgan Stanley raised its bull-case target price from $820 to $840, while maintaining the base-case at $400.
Доллар США, рейтинг «в соответствии с рынком». Эта логика основана на внедрении автономного вождения — Маск заявил о цели предоставить автономный Semi к 2027 году, что пока остается опционной стоимостью.