Перед мероприятием Cybercab в Остине Tesla запустила форму выражения заинтересованности, запросив у внешних организаций, заинтересованы ли они в участии в строительстве сети роботакси. Хотя это еще не доказывает, что компания решила продавать автономные автомобили сторонним организациям, по крайней мере, это указывает на смену стратегии расширения с полностью собственной модели на привлечение партнеров.
Переход от совместного использования автомобилей к управлению автопарком
Маск на протяжении многих лет говорил о создании сети роботакси с низкой стоимостью и масштабным охватом. Первоначальные идеи в основном сосредотачивались на частных владельцах. Еще в 2016 году он предложил, чтобы владельцы Tesla с программным обеспечением автопилота в будущем могли подключить свои автомобили к платформе и получать доход, сдавая их в аренду в свободное время.
Эта идея позже получила название Tesla Network. На мероприятии Autonomy Day в 2019 году Маск также заявил, что владельцы могут добавлять свои автономные автомобили в собственное приложение для поездок Tesla, подобно тому, как они подключаются к платформам такси. В 2020 году он также открыто предсказал, что Tesla представит автономные роботакси в некоторых регионах в следующем году.
Однако эта модель так и не была реализована. После этого Tesla сосредоточилась на тестировании и собственной эксплуатации, сначала проведя тесты роботакси на Model Y, а затем перейдя к специально разработанному Cybercab.
Форма выпускает сигнал о сотрудничестве
Недавно опубликованная форма выражения заинтересованности содержит такие формулировки, как «помогите нам построить сеть роботакси», что указывает на то, что Tesla, возможно, больше не придерживается полностью самостоятельной модели, а рассматривает возможность открытия части операционных процессов для внешних участников.
- Покупка автопарка Cybercab
- Строительство транспортных узлов и инфраструктуры
- Участвуйте в партнерских мероприятиях или других формах
На данный момент Tesla не уточнила, какую конкретную модель будет использовать в будущем, а также не раскрыла информацию о том, могут ли третьи стороны напрямую владеть автомобилями, самостоятельно управлять ими или выполнять лишь частичные функции управления.
На рынке управления автопарками уже есть конкуренты
По мере усиления рынка робототакси увеличивается количество компаний, специализирующихся на управлении автономными автопарками. TechCrunch отмечает, что африканская финтех-компания Moove расширяет свой бизнес по управлению автономными автопарками. Изначально компания в основном предоставляла финансирование транспортных средств для водителей сервисов такси.
Moove в прошлом месяце привлекла финансирование в размере 2,5 млрд долларов США, оценив компанию в 21 млрд долларов. В настоящее время компания обеспечивает эксплуатацию автопарков для Waymo в Фениксе, Майами и Лас-Вегасе, а в будущем планирует расшириться до Лондона. Ранее генеральный директор компании сообщил TechCrunch, что компания также планирует владеть этими автомобилями.
Помимо Moove, Uber также сотрудничает с компаниями по управлению автопарками, такими как Avomo и New Horizon, при выходе на рынок роботакси, а традиционные компании по прокату автомобилей, такие как Avis и Hertz, также ищут возможности в этой области.
Если Tesla в конечном итоге откроет Cybercab для внешних операторов автопарков, на рынок могут выйти дополнительные мелкие и средние операторы. Это поможет Tesla быстрее развернуть сеть и ускорить расширение своего бизнеса по роботакси.