Автопарк роботакси Tesla теперь преодолел более 1 миллиона миль полностью бесконтрольного автономного вождения — этот рубеж компания объявила 3 сентября 2026 года. Для сравнения: Tesla сообщила о 380 000 милях без контроля во время отчета о результатах за второй квартал 22 июля. Это означает, что примерно 620 000 миль были добавлены за шесть недель.
Ускорение произошло после того, как Tesla перевела большую часть своих операций за пределами залива Сан-Франциско с использования систем безопасности в автомобиле на полностью автономную эксплуатацию.
От Остина до шести городов за год
Сервис роботакси Tesla впервые запущен в Остине примерно в июне 2025 года с безопасностными водителями за рулем. Компания постепенно убрала человеческий контроль, перейдя на необслуживаемую работу в начале 2026 года.
С тех пор сервис расширился на Даллас, Хьюстон, Майами, Орландо и Тампу. Шесть городов в двух штатах — Техас и Флорида — теперь обслуживают автономные поездки Tesla.
Сам парк остается скромным. Tesla эксплуатирует примерно более 200 автономных автомобилей без наблюдения, что выглядит крошечным по сравнению с парком Waymo, насчитывающим тысячи автономных автомобилей на своей операционной территории.
Вице-президент по ИИ Tesla Ашок Эллусвами отметил это достижение на мероприятии Cybercab, которое также служило презентацией продукта. Мероприятие также стало публичной дебютной презентацией автомобиля Cybercab без руля — специализированного автономного модуля, который компания начала интегрировать в свой парк.
Производство Cybercab уже запущено на Giga Texas, и новые автомобили начнут эксплуатацию в тот же день, что и объявление о миллионе миль.
Вопрос безопасности
Tesla заявляет, что за весь период автономной эксплуатации не зафиксировано ни одного серьезного инцидента, связанного с безопасностью. Были задокументированы отдельные инциденты, однако Tesla не раскрыла их серьезность или характер. Для сравнения: средний американский водитель сталкивается с аварией, о которой сообщается в полицию, примерно раз в 500 000 миль.
Операционные зоны Tesla по-прежнему относительно ограничены. Города с теплым климатом, широкими дорогами и предсказуемым трафиком являются одними из более простых сред для автономных транспортных средств. В сравнении, Waymo накопила десятки миллионов автономных миль в более разнообразных и сложных географиях, включая Сан-Франциско, Финикс и Лос-Анджелес.
Что это значит для гонки роботакси
Стратегия Tesla принципиально отличается от стратегии Waymo. Waymo использует автомобили с лидаром, которые стоят значительно дороже за единицу, но обеспечивают избыточное покрытие сенсорами. Tesla полагается на камеры и нейронные сети — более дешевую аппаратную платформу, которая теоретически делает расширение парка менее капиталоемким.
Интеграция Cybercab добавляет еще одну переменную. Транспортное средство, созданное с нуля для автономной эксплуатации без руля и педалей, означает, что каждый миль, который проезжает Cybercab, по определению, является необслуживаемой милей.
Сообщается, что Tesla продемонстрировала значительный рост платных поездок, однако компания не раскрыла конкретные цифры выручки от сервиса роботакси.