Китайский подразделение Tesla оперативно опровергло 26 августа слухи в интернете о том, что компания прекращает свои усилия по разработке Full Self-Driving в стране. Компания назвала эти утверждения совершенно ложными, подтвердила, что ее центр обработки данных в Шанхае функционирует в штатном режиме, и сообщила, что активно нанимает специалистов на должности, связанные с системами помощи водителю.
Затем, в шаге, который свидетельствует о том, что Tesla действительно не восприняла это с юмором, компания сообщила о слухах в полицию.
Что утверждали слухи и что сказала Tesla
В онлайн-обсуждениях утверждалось, что Tesla покинула свой центр обработки данных в Шанхае, отозвала команды по связям и сократила позиции, связанные с разработкой FSD в Китае.
Ответ Tesla был однозначным. Компания заявила, что операции в шанхайском центре обработки данных продолжаются в полном объеме, а набор на позиции, связанные с системами помощи водителю, ускоряется, а не замедляется. Ранее, в августе 2026 года, Элон Маск уже задал прецедент такого отпора, назвав слухи о возможной продаже китайских операций Tesla «абсурдной фейковой новостью».
Объект в Шанхае выполняет конкретную и юридически обязательную функцию: хранение отечественных данных в пределах Китая в соответствии с национальными законами, запрещающими вывоз чувствительных автомобильных данных за границу.
Список подписчиков, вызвавший удивление
Несмотря на категорическое отрицание Tesla, недавнее обновление компании убрало Китай из списка из 12 рынков, где доступны подписки на FSD Supervised. В этот список входят США, Канада и несколько европейских стран, но Китай явно отсутствует.
В то же время сайт Tesla в США по-прежнему упоминает Китай как регион, где программное обеспечение FSD «доступно для использования», с оговоркой, что доступность зависит от одобрения регулирующими органами.
Tesla объявила о доступности FSD Supervised в Китае в мае 2026 года, но позже переименовала эту функцию в «Tesla Assisted Driving» для местного рынка. Автомобили Tesla в Китае прошли четыре сертификации по стандартам безопасности автоданных, что свидетельствует о значительном прогрессе в области соответствия требованиям.
Инфраструктура говорит больше, чем пресс-релизы
Центр обучения ИИ компании в Лингане, специально построенный для проведения локального обучения алгоритмов для автономного вождения, функционирует с февраля 2026 года.
Tesla также поддерживает сотрудничество с Baidu для создания соответствующих нормативным требованиям карт высокой точности — партнерство, которое лежит в основе технической основы любой системы автономного вождения, работающей на китайских дорогах. Создание карт высокой точности в Китае требует сотрудничества с утвержденными местными партнерами из-за нормативных требований в области национальной безопасности, связанных с географическими данными.
Регуляторная головоломка
Регуляторная рамка Китая для автономного вождения остается незавершенной. Новые стандарты для автономного вождения уровня 3 и уровня 4 ожидаются в 2027 году, что означает, что Tesla действует в окне, где требуется значительные инвестиции, но полное развертывание остается приостановленным.
Удаление Китая из списка подписок на FSD, вероятно, отражает текущую регуляторную реальность, а не стратегический отход. Но пока Tesla не сможет предложить эту функцию китайским потребителям с полной регуляторной поддержкой, разрыв между заявленными обязательствами и фактической доступностью продукта будет продолжать вызывать именно ту спекуляцию, которую компания только что пыталась опровергнуть в рамках новостного цикла.