Новый федеральный регламент может затруднить получение компенсации за задержанные или отмененные рейсы. Министерство транспорта объявило в прошлом месяце, что 10 типов нарушений рейсов больше не будут приписываться авиакомпаниям. Вместо этого эти нарушения будут классифицироваться в новой категории под названием Section 511(b). Правило официально вступает в силу в понедельник, 19 октября.
Новая категория охватывает уборку самолета, необходимую после смерти пассажира. Категория включает повреждения самолета, вызванные экстремальными погодными условиями, посторонними объектами или диверсией. Категория включает задержки погрузки багажа или груза, вызванные сбоем системы багажа, которой не управляет ни перевозчик, ни его подрядчик. Категория охватывает кибератаки, если воздушный перевозчик соблюдает применимые нормы кибербезопасности. Категория включает неожиданную остановку или сбой государственных систем, которые напрямую влияют на способность воздушного перевозчика безопасно выполнять полеты.
Новая категория также охватывает перегрев тормозов после инцидента, связанного с безопасностью, повлекшего применение экстренных процедур. Категория включает внеплановое техническое обслуживание, включая реакции на директивы по летной пригодности, возникающее вне графика технического обслуживания и не подлежащее отложению или требующее устранения до полета. Категория охватывает чрезвычайную ситуацию, требующую медицинской помощи, не связанную с виной перевозчика. Категория включает удаление буйного пассажира. Категория охватывает закрытие аэропортов из-за вулканического пепла, ветра или ветровой сдвиги.
Представитель Министерства транспорта ранее заявил, что переclassification является ответом на Закон о продлении полномочий FAA 2024 года. Президент Байден подписал этот закон более двух лет назад. Ведомство заявило, что изменение направлено на то, чтобы данные о задержках со стороны правительства точно отражали то, что авиакомпании могут и не могут контролировать. Ведомство пояснило в федеральном документе, что авиаперевозчики ожидают сокращения расходов за счет уменьшения репутационного ущерба, связанного с приписыванием этих нарушений авиакомпаниям.
Юридическая фирма по авиационному праву Crowell & Moring LLP назвала это изменение значительным шагом вперед для авиационной отрасли, отметив аргументы авиакомпаний о том, что существующая отчетность неверно приписывает сбои, находящиеся вне их оперативного контроля. Однако Клинт Хендерсон, главный редактор The Points Guy, заявил в прошлом месяце, что это изменение может стать серьезным ударом для клиентов. Министерство транспорта признало, что переклассификация задержек и отмен рейсов, как ожидается, снизит общую сумму льгот и компенсаций, которые авиакомпании сегодня предоставляют потребителям.
Хендерсон критиковал использование механических и технических проблем в качестве оснований для отказа в компенсации со стороны авиакомпаний. Он отметил, что авиакомпания не обязана предоставлять продукты питания или vouchers на отель в случае отмены рейса по такой причине. Хендерсон посоветовал пассажирам заранее подготовить резервный план на случай нарушений и активно требовать компенсацию при запросах о задержках и отменах рейсов. Он уточнил, что запросы могут включать проживание в отеле и возмещение расходов на такси, еду и напитки. Хендерсон рекомендовал запрашивать мили, если авиакомпания отказывает в денежной компенсации.
Новое федеральное правило снижает компенсацию пассажирам за задержки рейсов
FLASH AIПоделиться
Сводка
Новый федеральный регламент, связанный с CFT и влияющий на ликвидность на криптовалютных рынках, вступит в силу 19 октября, переклассифицируя 10 типов нарушений полетов в соответствии с разделом 511(b). Министерство транспорта США заявило, что это изменение соответствует Закону о продлении полномочий FAA 2024 года и отражает то, что авиакомпании могут контролировать. Регламент охватывает такие нарушения, как экстремальная погода и кибератаки. Crowell & Moring LLP поддержали это решение, в то время как критики предупредили, что это может снизить компенсацию для пассажиров.
Источник:Показать оригинал
Отказ от ответственности: Информация на этой странице может быть получена от третьих лиц и не обязательно отражает взгляды или мнения KuCoin. Данный контент предоставляется исключительно в общих информационных целях, без каких-либо заверений или гарантий, а также не может быть истолкован как финансовый или инвестиционный совет. KuCoin не несет ответственности за ошибки или упущения, а также за любые результаты, полученные в результате использования этой информации.
Инвестиции в цифровые активы могут быть рискованными. Пожалуйста, тщательно оценивайте риски, связанные с продуктом, и свою устойчивость к риску, исходя из собственных финансовых обстоятельств. Для получения более подробной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими Условиями использования и Уведомлением о риске.