Иран запускает платформу морского страхования биткоина «HormuzSafe», охватывающую Ормузский пролив, с утверждением, что годовой доход может превысить 10 миллиардов долларов США
Автор оригинала: Клоуд, Shenchao TechFlow
DeepChaо обзор: Министерство экономики Ирана запустило платформу «Hormuz Safe» для расчетов в биткоинах для морского страхования, предоставляя владельцам судов и грузоотправителям, проходящим через Ормузский пролив, «криптовалютные страховые полисы». Официальные иранские СМИ утверждают, что годовой доход этой платформы может превысить 10 миллиардов долларов.
Однако независимо не подтверждено, действительно ли платформа запущена в эксплуатацию; высокая волатильность биткоина, риски несоответствия санкциям США и спорная биография стоящего за этим Бабака Занджани ставят под серьезное сомнение ее жизнеспособность. Это наиболее заметная попытка Ирана превратить военное контроль над Ормузским проливом в криптофинансовый продукт.
Иран пытается превратить один из самых важных морских проливов в мире в страховой рынок с расчетами в биткойнах.
По сообщению Bloomberg от 18 мая, полугосударственное иранское агентство новостей Fars со ссылкой на документы министерства экономики и финансов Ирана заявило, что Иран запустил услугу морского страхования, поддерживаемую биткоином, под названием «Hormuz Safe», предназначенную для иранских судоходных компаний и грузовладельцев, проходящих через Ормузский пролив.
Фарс заявил, что план может принести Ирану более 10 миллиардов долларов дохода, но не предоставил временных рамок или деталей реализации.
С момента воздушных ударов США и Израиля по Ирану 28 февраля Иран фактически закрыл Ормузский пролив. Этот пролив в мирное время обеспечивает около 20% мировых морских перевозок нефти и 20% экспорта сжиженного природного газа.
С тех пор иранское правительство и Корпус стражей исламской революции (КСИР) стремились формализовать контроль над этим водным путем, включая взимание пошлин и других сборов. Услуги страхования являются последним звеном в цепочке их инструментов для генерации дохода.
Crypto-backed insurance policy, Bitcoin instant settlement
Согласно скриншоту сайта «Hormuz Safe», опубликованному Fars, платформа заявляет, что предоставляет «быстрые и проверяемые цифровые страховые полисы» для иранских судоходных компаний и грузовладельцев. Согласно сообщению Bitcoin Magazine, страхование покрывает риски, такие как осмотр судов, арест и конфискация, но исключает требования по возмещению ущерба от войны.
Фарс цитирует описание веб-сайта hormuzsafe.ir, согласно которому платформа предоставит «криптографически проверяемые полисы страхования» для грузов, проходящих через Персидский залив, Ормузский пролив и прилегающие воды, с оплатой в биткоинах. Грузы будут застрахованы с момента подтверждения в блокчейне, а грузоотправители получат подписанные подтверждения. В настоящее время веб-сайт, по всей видимости, недоступен за пределами Ирана.
Согласно сообщению Bitcoin Magazine, министерство экономики Ирана начало продвигать эту страховую программу с конца апреля (начало месяца Ордебехешт по персидскому календарю). В апреле представитель союза экспортеров нефти, газа и нефтехимической продукции Ирана Хамид Хоссейни сообщил Financial Times, что судоходные компании могут оплачивать проходные сборы в Ормузском проливе с помощью биткоина или юаня и других валют, отличных от доллара США.
Ускорение институционального строительства: от взимания платы за проезд до страховой платформы
Hormuz Safe — это не изолированная мера, а последний элемент всей институциональной структуры, которую Иран строит вокруг Ормузского пролива.
Согласно сообщению Bitcoin Magazine, в марте 2026 года иранский парламент принял «План управления Ормузским проливом», легализовав систему сбора платы, которую IRGC внедрила с середины марта. В рамках этой системы IRGC взимает плату с судов, проходящих через пролив; операторы должны предоставить информацию о праве собственности на судно, типе груза, пункте назначения и экипаже, после чего получают код разрешения на проход.
Стоимость начинается примерно с 1 доллара США за баррель нефти, а максимальная плата для полностью загруженных танкеров может достигать 2 миллионов долларов США; принимается оплата в китайских юанях.
18 мая объявлено о создании «Управления Персидского залива» (PGSA) Высшим советом национальной безопасности Ирана, а также открытии официального аккаунта на платформе X.
Согласно сообщению Euronews, это учреждение функционирует как административный орган, управляющий движением в Ормузском проливе и взимающий пошлины, сотрудничая с военно-морскими силами IRGC.
Суда должны предоставить полную информацию, включая право собственности, страховку, список экипажа, декларацию груза и запланированный маршрут, через официальный электронный адрес PGSA; после одобрения и оплаты взноса будет выдано разрешение на проход.
Председатель комитета по национальной безопасности и внешней политике иранского парламента Ибрагим Азизи заявил на платформе X, что только коммерческие суда, сотрудничающие с Ираном, смогут пользоваться преимуществами этого механизма, а стороны, участвующие в военных действиях США и Израиля, будут запрещены на этом маршруте.
Согласно анализу разведывательных данных Windward, на 18 мая объем проходов через пролив составлял лишь около 38% от уровня до конфликта, а центральный якорный район Qeshm-Larak уже шесть дней подряд демонстрирует блокировку обнаружения тайных судов. Около 369 скоростных катеров IRGC сосредоточены в одном районе примерно в 30 морских милях к северо-востоку от Хасаба, что свидетельствует о смещении патрулирования с побережья в основную часть пролива.
Волатильность, риски санкций и тень мошенничества
Несколько аналитиков выражают сомнения в реальной осуществимости Hormuz Safe.
Bloomberg отмечает, что в отличие от стабильных монет, привязанных к доллару США, цена биткоина сильно колеблется, что ограничивает его использование в качестве средства платежа. Иностранные судовладельцы могут не желать использовать этот механизм из-за опасений нарушения санкций США против Ирана.
Старший аналитик Tiger Research Райан Юн сказал Decrypt, что техническая и правовая осуществимость этой платформы «высоко сомнительна», и, несмотря на объявление о запуске, фактические пользователи пока не подтверждены. Компании, использующие Hormuz Safe, столкнутся с риском «мгновенного исключения из глобальной финансовой системы».
Генеральный директор Cake Wallet Викрант Шарма заявил BeInCrypto, что биткоин может снизить часть платежных трений, но не является чистым способом обойти систему санкций. Ликвидность в масштабе морского страхования является ограничивающим фактором, активность в публичных блокчейнах может отслеживаться, и любой обменный платформа, брокер, хранитель или контрагент, привязанный к доллару, несет риск несоответствия требованиям.
Исследовательский директор Bitcoin Policy Institute Сэм Лайман объяснил логику Ирана с другой точки зрения: ключевое привлекательное свойство bitcoin заключается в том, что «никто не может его заморозить».
Согласно сообщению Decrypt, с начала войны появилось множество мошеннических схем с «безопасными пошлинами» в криптовалюте. Мошенники выдают себя за иранские власти и требуют у операторов судов биткоины или USDT. Hormuz Safe выглядит как независимая национальная программа, но граница между правдой и ложью в текущей обстановке чрезвычайно расплывчата.
Более широкая картина: Иран создает морскую финансовую систему без использования доллара США
Согласно данным Bitcoin Magazine, объем иранской криптоэкосистемы в 2025 году оценивается в 7,8 млрд долларов США, при этом транзакции, связанные с IRGC, составляют около 50% от общего объема криптотранзакций в стране (по состоянию на четвертый квартал 2025 года). Иранское правительство использует добытые биткоины для финансирования импорта и хеджирования потерь от доходов от нефти; по сообщениям, стоимость добычи на государственном уровне составляет около 1300 долларов США за один биткоин.
Анализ CoinDesk весьма точен: страховая структура более изощренна, чем прямая взимание платы за проезд. Грузовладельцы не платят за проход, а приобретают страховые полисы и сертификаты финансовой ответственности для плавания в водах, которые Тегеран утверждает, что обеспечивает безопасность. Это позволяет Ирану более выгодно монетизировать свои географические преимущества.
Комментарий пользователя everdrive на Hacker News получил высокий рейтинг в технологическом сообществе: после Второй мировой войны мировой порядок, возглавляемый США, частично основывался на том, что вооруженные силы США обеспечивали открытость международных вод. То, что Иран успешно оспорил США на этом уровне, поразительно. Все знали, что Иран способен перекрыть пролив, когда его загнать в угол, но наступление этого исхода все же выявило серьезные ошибки на уровне политики.
Независимо от того, сможет ли Hormuz Safe в конечном итоге функционировать в масштабе, сигнал, который он отправляет, уже ясен: Иран строит комплексную административную и финансовую инфраструктуру вокруг Ормузского пролива, превращая военную блокаду в устойчивый механизм суверенного дохода, при этом биткоин служит расчетным слоем этой системы.
Исходная ссылка
Нажмите, чтобы узнать о вакансиях BlockBeats
Добро пожаловать в официальное сообщество律动 BlockBeats:
Телеграм-канал с подпиской: https://t.me/theblockbeats
Телеграм-чат: https://t.me/BlockBeats_App
Официальный аккаунт Twitter: https://twitter.com/BlockBeatsAsia