Сообщение BlockBeats: 24 июля, из-за постоянного обострения рисков для морских перевозок на Ближнем Востоке, количество танкеров, проходящих через Ормузский пролив, снизилось до самого низкого уровня за два с половиной месяца, и цены на нефть снова выросли до уровня около 100 долларов за баррель.
Данные отслеживания судов показывают, что 23 июля через Ормузский пролив прошло только одно танкеры — самый низкий уровень с 7 мая. Напротив, 22 июля через пролив прошло три танкера.
Данные показывают, что сверхмеганефтеносец New Giant в тот день покинул Ормузский пролив с примерно 2 миллионами баррелей иракской нефти из Басры и ожидается прибытие в порт Жэньчжоу, Китай, в середине августа. В тот день ни одно судно не вошло в пролив.
Военные США заявили, что завершили тринадцатую ночь подряд военных ударов по Ирану, что еще больше усиливает опасения рынка относительно безопасности транспортировки энергоресурсов на Ближнем Востоке.
В то же время судоходная активность в Баб-эль-Мандебском проливе возобновилась. 23 июля через пролив прошло 32 танкера, что выше, чем 26 в предыдущий день, из них 14 направились в Красное море, а 18 — в Аденский залив.
Из-за региональных рисков некоторые танкеры начинают корректировать свои маршруты. Данные показывают, что некоторые танкеры, направляющиеся в Азию, выбирают маршрут через Суэцкий канал вместо традиционного маршрута через Баб-эль-Мандебский пролив, что может увеличить длину пути почти в три раза.
Кроме того, Saudi Aramco начала предоставлять дополнительные варианты погрузки сырой нефти через порт Сиди-Керир на средиземноморском побережье Египта, чтобы заменить погрузку в портах Красного моря и снизить влияние региональных конфликтов на экспорт.