Grab включает роботов и автономные транспортные средства в свой план роста на следующем этапе. Главный технологический директор компании Сутен Паратедет сообщил, что в будущем значение доставочных роботов может приблизиться к значению водителей на платформе. 20 мая Grab объявила, что ее доставочный робот Carri будет запущен в районе Punggol в Сингапуре — одном из регионов с наиболее активным тестированием роботизированных услуг.
Сингапур — предварительное тестирование
Парадатхет сказал, что Carri уже работает внутри штаб-квартиры Grab в Сингапуре. В офисе находятся не только собственные устройства, но и роботы других компаний. Grab не требует от команд, чтобы они использовали только внутренние продукты, а одновременно внедряет внешние решения для сравнения, чтобы постоянно улучшать производительность продуктов.
Grab изначально началась как сервис такси, а затем расширилась на доставку, цифровые платежи и страхование. По мере роста бизнеса компания также снижает зависимость от внешней инфраструктуры, например, запустив собственную картографическую службу GrabMaps, постепенно заменяя часть сторонних картографических возможностей.
На платформе развернуто более тысячи моделей ИИ
Руководство Grab заявило, что на платформе компании развернуто более 1000 моделей ИИ, а внутренним принципом является «ИИ первым, но с сердцем». Paradatheth подчеркнул, что акцент сделан на превращении ИИ в реальную ценность для пользователей и бизнеса, а не остановке на концептуальном уровне.
Он привел в пример, что Grab разработала модель перевода, адаптированную для языковой среды Юго-Восточной Азии, для перевода внутриприложенных сообщений. По его словам, точность этой системы составляет около 90%, и она способна распознавать разговорные сокращения и текстовые выражения. Поскольку языковая среда Юго-Восточной Азии разнородна, а также из-за большого числа туристов из Китая, Японии и Южной Кореи, многопользовательская поддержка языков рассматривается как часть сервиса платформы.
Помимо функций для потребителей, Grab планирует запустить в Сингапуре проект AI-продвижения для малого и среднего бизнеса, охватывающий 10 000 ресторанов, интернет-магазинов и розничных предприятий, с целью стимулировать использование бизнесами инструментов ИИ.
Автономное вождение расширяется на больше сценариев
Помимо роботов, Grab также ускоряет развитие автономного вождения. Компания инвестировала в несколько стартапов в области автономного вождения и запустила тестовый проект автономных автобусов в Сингапуре. Ранее руководство открыто заявляло, что работники, не использующие ИИ, могут столкнуться с давлением замены, что вызвало внимание к вопросам платформенной занятости.
Однако Парадатет утверждает, что Grab не рассматривает автономные транспортные средства и роботов для доставки как прямую замену людям, а скорее как дополнение к существующей системе водителей и доставки. Он надеется, что в будущем Grab займет более важное положение в области «воплощенного ИИ» в городах, объединив роботов, управление транспортом и городские услуги по перевозкам.
С точки зрения масштаба бизнеса, Grab продолжает расширять свое региональное присутствие. Выручка компании в прошлом году составила 2,8 млрд долларов США, что выше, чем 469 млн долларов США в 2020 году. В марте этого года Grab также приобрела бизнес Foodpanda на Тайване за 600 млн долларов США, продолжая расширять свое присутствие за пределами Юго-Восточной Азии.