BlockBeats News, 7 октября, по данным Bloomberg, со ссылкой на меморандум внутреннего совещания ЕС, страны-члены ЕС считают, что объявление G7 о координации высвобождения 100 миллионов баррелей сырой нефти и дизельного топлива на прошлой неделе не означает, что Европе необходимо дополнительно масштабно задействовать свои стратегические запасы сверх ранее сделанных обязательств. Сторона ЕС склоняется к ограничению последующего высвобождения объемом, уже согласованным в марте этого года, что означает возможное значительное расхождение между упомянутыми G7 «100 миллионами баррелей» и реальным дополнительным предложением в будущем.
Ранее G7 объявили, что в рамках координации Международного энергетического агентства (МЭА) в течение следующих четырех месяцев высвободят в общей сложности 100 миллионов баррелей сырой нефти и дизельного топлива, потребовав в первые 20 дней приоритетно и значительно ускорить выпуск дизельного топлива. Однако на данный момент ни одна из стран Европейского союза не сделала четкого обязательства о дополнительном высвобождении запасов в течение этого срока.
В марте этого года страны-члены МЭА согласовали план по высвобождению примерно 400 миллионов баррелей стратегических запасов сырой нефти и нефтепродуктов, из которых страны ЕС в совокупности взяли на себя около 20%. По состоянию на начало октября было высвобождено примерно две трети квот, однако часть квот еще не реализована. Текущая основная позиция ЕС заключается в выполнении уже принятых обязательств, а не в расширении общего объема высвобождения; некоторые страны требуют, чтобы МЭА сначала оценила влияние предыдущего высвобождения на рынок и энергетическую безопасность.
В отношении дизельного топлива Европа может согласиться на досрочное выделение уже существующих квот, запланированных к выпуску позже, но не желает добавлять дополнительные объемы. Европейские власти опасаются, что преждевременное использование стратегических запасов в условиях хрупкости цепочек поставок на Ближнем Востоке и роста энергетического спроса зимой может ослабить способность реагировать на последующие шоки в поставках.