Торговый дефицит ЕС с Китаем достиг 359,9 млрд евро в 2025 году, увеличившись на 2,7% по сравнению с предыдущим годом. Затем в первом квартале 2026 года Китай зафиксировал самый крупный в истории торговый профицит с ЕС, что было обусловлено ускорением роста экспорта и снижением европейского импорта в Китай.
Экспорт Китая в ЕС растет примерно на 6% в год с 2021 года. За тот же период экспорт ЕС в обратном направлении фактически сократился, снижаясь примерно на 2,5% в год.
Сейчас ЕС поглощает 31% общего товарного торгового профицита Китая, превратив Европу в единственный наиболее важный канал для использования избыточных производственных мощностей китайского производства.
Литий-ионные аккумуляторы и гибридные электромобили в одиночку составляют около 32% годового прироста китайского экспорта в ЕС в 2025 году.
Более высокие тарифы США на китайские товары эффективно перенаправили часть экспортного потенциала Китая на европейский рынок. Сектор химикатов также стал точкой напряженности наряду с электромобилями и аккумуляторами.
Исследование Bruegel, брюссельского экономического аналитического центра, подчеркивает структурный характер этого сдвига. Их анализ показывает, что доля Китая в импорте товаров в ЕС постоянно растет, а структура этих импортных поставок перемещается вверх по цепочке добавленной стоимости в те отрасли, которые Европа считает стратегически важными.
Инструментарий торговой политики ЕС за последние годы значительно расширился. Брюссель уже ввел пошлины на китайские электромобили, а общее направление указывает на внедрение более целевых мер, ориентированных на аккумуляторы, химикаты и другие категории, где субсидируемые китайские экспортные поставки завоевывают рыночную долю.