Илон Маск отверг отчет Wall Street Journal, утверждавший, что Tesla рассматривала возможность разделения или продажи своего китайского бизнеса перед потенциальной сделкой по слиянию со SpaceX. Публичный спор связан с одним из крупнейших подразделений Tesla и отчетом, связывающим его с более широкой корпоративной реструктуризацией.
Основные выводы
- Илон Маск отверг сообщения о продаже Tesla в Китае как полностью ложные.
- The Wall Street Journal сообщила, что топ-менеджеры рассматривали возможность разделения китайского бизнеса Tesla.
- Спор подчеркивает внимание к операциям и стратегии Tesla в Китае.
Маск отверг отчет о бизнесе Tesla в Китае
Илон Маск отверг сообщение о том, что Tesla Inc. (Nasdaq: TSLA) рассматривала возможность продажи или выделения своего китайского бизнеса в рамках подготовки к потенциальному слиянию со SpaceX, назвав эту историю совершенно неверной и привлекши широкое внимание инвесторов.
Маск назвал отчет вымышленным, подчеркнул, что вопрос о продаже или выделении китайских операций Tesla никогда не обсуждался внутри компании, и призвал читателей скептически относиться к неподтвержденным новостным заявлениям.
Отчет The Wall Street Journal о потенциальной продаже или выделении китайского бизнеса Tesla, со ссылкой на осведомленные источники, утверждает, что Маск поручил руководству построить структуру операций компании в США и Китае таким образом, чтобы их можно было разделить на фоне геополитической напряженности. Газета отметила, что этот шаг также может облегчить любое будущее объединение с SpaceX, при этом подчеркнув, что планирование носит предосторожный характер, а не является завершенной сделкой.
Деятельность Tesla в Китае остается ключевой для ее бизнеса
Последний квартальный отчет Tesla указывает на Китай как на один из крупнейших рынков компании и важный производственный центр через Gigafactory Shanghai, который поставляет автомобили как отечественным покупателям, так и экспортным рынкам, оставаясь значительным вкладчиком в производство и доходы.
Автопроизводитель сообщил о втором квартальном производстве более 450 000 автомобилей и поставках, превысивших 480 000 автомобилей, что подчеркивает операционный масштаб, связанный с любыми обсуждениями, касающимися его бизнеса в Китае, и объясняет, почему сообщения о объекте быстро привлекли внимание рынка.
Обсуждение потенциального слияния Tesla и SpaceX в последние месяцы набрало обороты. Слухи усилились после прогноза Маска, согласно которому SpaceX сможет генерировать около 1 триллиона долларов годового дохода к 2030 году, в сравнении с оценкой Morgan Stanley в $330 млрд, после того как его дебют на Nasdaq 12 июня принес около $75 млрд при оценке в $1,75 трлн.
Ведущий инвестор Стив Эйсман считал такую комбинацию возможной во время интервью 8 июня, хотя он считал приобретение Tesla невыгодным для акционеров SpaceX. Эйсман связал свою скептическую позицию с ослаблением прибыли Tesla, капиталоемкостью рынка электромобилей и более дешевой китайской конкуренцией, в то время как спрос на акции SpaceX, по сообщениям, достиг 250 млрд долларов против запланированного предложения компании на 75 млрд долларов.
Криптовалютные активы добавляют еще одно измерение
Обе компании также владеют значительными резервами bitcoin, что придает любому обсуждению, связанному с их структурой собственности, дополнительную актуальность для рынков цифровых активов и институциональных инвесторов, отслеживающих стратегии корпоративных казначейств.
Недавние данные показывают, что SpaceX владеет 18 712 BTC, а Tesla — 11 509 BTC, что при объединении компаний в единую корпоративную структуру составило бы совокупный запас в 30 221 bitcoin.
Отдельная волатильность рынка также повлияла на оба бизнеса, при этом оценка SpaceX и цена акций Tesla остаются ключевыми факторами, определяющими чистую стоимость Илона Маска после сообщений о резком однодневном падении его состояния во время недавних торгов.