Сомнения относительно возобновления поставок нефти через Ормузский пролив

По данным Huoxing Caijing, 27 августа объемы перевозок нефти через Ормузский пролив медленно восстанавливаются, однако между ускорением погрузки в нефтедобывающих странах Персидского залива и фактическим импортом в Азии сохраняется значительный разрыв, и рынок по-прежнему сомневается в подлинности восстановления поставок. В настоящее время трейдеры оценивают ежедневный объем нефти, проходящей через Ормузский пролив, в 6–8 млн баррелей — примерно половину от уровня до конфликта. В последние недели наблюдается рост погрузки в Саудовской Аравии, Ираке, Катаре и Кувейте, причем суточная мощность погрузки в Ираке временно превысила доконфликтный уровень. Тем не менее, часть нефти по-прежнему транспортируется через порты Сухар в Омане и Фуджейра в ОАЭ, и увеличение погрузки не означает, что нефть уже достигла азиатских покупателей. Данные Kpler показывают, что ожидаемый импорт нефти в Азию в августе составляет 23,12 млн баррелей в день, что на 14% ниже среднего показателя за три месяца до конфликта — 26,91 млн баррелей в день. В частности, импорт нефти в Индию в августе прогнозируется на уровне всего 4,51 млн баррелей в день, из которых около 1,45 млн баррелей в день поступает из Ближнего Востока — лишь половина от среднего уровня до конфликта. Кроме того, объем нефти из Ближнего Востока, прибывающей в Азию в августе, составил около 11,11 млн баррелей в день — выше, чем 10,76 млн баррелей в день в июле, но все еще на 30% ниже доконфликтного уровня в 15,82 млн баррелей в день. Анализ показывает, что текущий разрыв между погрузкой и прибытием может частично объясняться транспортными задержками, и данные за следующие несколько недель станут ключевыми для определения, действительно ли восстановились поставки через Ормузский пролив.