Бум ИИ породил неожиданную волну преступности. Организованные преступные группировки по всей США теперь относятся к перевозкам серверов, GPU и полупроводников так же, как наркокартели относятся к наркотикам: как к высокоценным грузам, за которые стоит бороться буквально.
Убытки от краж грузов в 2025 году составили примерно 725 миллионов долларов США, что на 60% больше, чем в предыдущем году, согласно компании по безопасности цепочек поставок Verisk CargoNet. Калифорния, основной логистический коридор страны и центр индустрии ИИ, приходится на 36–38% всех инцидентов в США. Два недавних случая в Калифорнии вызвали особую тревогу у экспертов по безопасности, которые отмечают, что эти операции свидетельствуют о сдвиге к насильственным и организованным методам, которые ранее не характеризовали кражи грузов в таком масштабе.
От разбоя с грабежом до вооруженного захвата
Профиль краж грузов значительно изменился. Электроника теперь составляет 22% всех похищенных товаров, а средняя сумма украденного за инцидент выросла до почти 275 000 долларов.
В декабре 2024 года более чем на 7 миллионов долларов чипов Nvidia исчезли из склада в Калифорнии. К июлю 2025 года одна кража, направленная на грузовик Ceva Logistics, принесла примерно 15 миллионов долларов в виде полупроводников и продуктов Apple. Это не случайные преступления. Это скоординированные операции с разведкой, логистической экспертизой и всё чаще — с огнестрельным оружием.
В июне 2026 года в Иллинойсе были обнаружены два прицепа с оборудованием для центров обработки данных на сумму 1,3 миллиона долларов, что раскрыло многорегиональный масштаб этих операций. Только за первый квартал 2026 года зафиксировано 767 случаев кражи грузов на общую сумму потерь в 132 миллиона долларов.
Почему аппаратное обеспечение ИИ — это новый золотой стандарт
Преступные группы соответственно адаптировались. Компании по безопасности, такие как Overhaul, задокументировали операции, связанные с поддельными логистическими документами, когда воры выдают себя за легитимных перевозчиков, чтобы перехватить грузы до их доставки в пункт назначения.
Калифорния и Техас вместе составляют примерно 58% случаев краж грузов в США, что обусловлено огромным объемом товаров, проходящих через порты и распределительные центры в обоих штатах.
Стоимость необеспеченности
Последствия распространяются далеко за пределы непосредственных потерь. Рост уровня краж повышает страховые премиумы для компаний, перевозящих высокотехнологичную электронику. Некоторые компании уже реагируют, внедряя усовершенствованные технологии отслеживания, сопровождение ценных грузов вооруженной охраной и более строгие процедуры проверки перевозчиков.