$TSLA $ARKK $DRIV #Tesla #FSD #Robotaxi #Optimus #Earnings #Investing O caso para $386, nos termos da empresa. A margem está se recuperando: 18,1% nos carros, excluindo créditos, contra 15,4% há um ano, com receita de créditos caindo para US$ 113 milhões. O número de clientes pagantes do FSD aumentou 67% para 1,74 milhão, o que representa 17% de todos os Teslas já entregues, e a empresa relata seu maior estoque de veículos de passageiros em quatro anos, com onze dias de inventário; baterias, não demanda, limitam o volume. A frota de robotaxis passou de dezenas para centenas em um trimestre. A produção do Optimus começou nas linhas de alta produção de Fremont. O balanço patrimonial detém US$ 45,4 bilhões contra US$ 9,5 bilhões em dívida. Uma empresa assim, argumenta-se, está precificando a inclinação, não o nível, e um modelo ancorado na frota atual sempre parecerá muito baixo. Se a direção autônoma funcionar, ela substituirá a propriedade de carros, não o transporte sob demanda: os 4,8 milhões de robotaxis exigidos pelo preço percorreriam cerca de 8% dos quilômetros rodados nos EUA. Uma grande parcela, não uma impossível. TON618 testa os resultados, o caixa e o tamanho do que o preço exige; não pode testar, dentro de um modelo de dez anos, quão rápido uma frota se compõe uma vez que funcione. Essa taxa é mantida como o caso altista e como gatilhos, não como um veredito.
