Sudah menonton pelancaran Cybercab! $TSLA Sangat rendah hati, berbanding dengan pelancaran pengilang kereta besar di China yang mewah dan berlebihan, selalu mengklaim terdepan, tetapi akhirnya banyak yang gagal. Produk yang benar-benar baik, produk itu sendiri yang akan berbicara! Beberapa pemikiran tentang pelancaran ini 🧐: Pertama, pengendalian automatik benar-benar telah tiba—yang saya maksudkan bukan pengendalian automatik tradisional di China yang hanya dimodifikasi dengan memasang beberapa lidar di atas, berkeliling di jalan luar bandar untuk mendapatkan subsidi. Tetapi kereta pengendalian automatik yang direka sepenuhnya dari awal, khusus untuk pengalaman penumpang. Ia tidak hanya perlu mempunyai kemampuan pengendalian automatik, tetapi juga pengalaman kereta pengendalian automatik—ini sangat penting. Kedua, saham syarikat-syarikat yang menghasilkan sensor dan sasis kawalan wayar kemungkinan besar akan naik tajam. Logik "menjual cangkul" selalu menjadi pilihan terbaik untuk pelaburan dalam lintasan baru. Ini termasuk lidar, kamera visual, dan sebagainya, yang semuanya akan mendapat manfaat—contohnya Hesai $HSAI, pemasok lidar terbesar sedunia, serta $OUST yang pernah saya bincangkan sebelum ini, pelopor global dalam bidang lidar 3D. Banyak syarikat di sini saling tumpang tindih dengan rangkaian industri robot manusia. Selain itu, brek kawalan wayar dan stereng kawalan wayar sepenuhnya elektrik akan menjadi standard masa depan untuk kereta pengendalian automatik—kebanyakannya syarikat China seperti Berte, Zhejiang Shibao, Top Group, dan Nexteer. Dengan pemasaran agresif Cybercab, saya percaya Waymo, anak syarikat Google, kemungkinan besar juga akan terus memperkuatkan diri. Produk mereka juga sangat baik, menggunakan prototaip kereta Zeekr MIX dari China, boleh bermain kartu dan berbual—berbeza dengan Cybercab yang hanya muat dua orang, ini akan menciptakan persaingan berbeza! Ketiga, pemikiran tentang hartanah. Harga hartanah di kawasan pinggir bandar yang indah akan dipulihkan—contohnya Dapeng berbanding Nanshan Shenzhen, Huizhou berbanding keseluruhan Shenzhen, Nansha berbanding Guangzhou, dan Pulau Mashan Zhongshan berbanding Shenzhen. Kawasan-kawasan ini tidak terlalu jauh dari pusat bandar, biasanya 40 minit memandu, tetapi kerana berada di pinggir bandar, harga rumah jauh lebih rendah—hanya 1/5 atau 1/10 harga pusat bandar. Contohnya, Pulau Mashan melalui Jambatan Shenzhen-Zhongshan ke Qianhai memakan masa 40 minit, tetapi harganya hanya 1/10 Qianhai. Apabila pengendalian automatik tersedia, anda boleh berbaring di dalam kereta dan tidur, bekerja, atau berseronok seperti biasa—memilih bandar dengan persekitaran indah dan harga lebih berpatutan mungkin menjadi pilihan baru! Peluang-peluang ini boleh dibincangkan di ruangan komen! Saya sedang merancang untuk melihat rumah di Pulau Mashan pada hujung minggu ini! Dikatakan harganya hanya lebih daripada 10 ribu—betulkah? 🧐