ポート・ヘドランドは1日約8000万ドル分のBHPの鉄鉱石を取扱い、日曜日のストライキでも輸送は停止しなかった。

産業行動は現実である。「オーストラリアの鉄鉱石輸出が停止した」という見出しは依然として誤りである。

週末にかけて、BHPのポート・ヘドランド操業における約25年ぶりの主要な産業行動に約150人の労働者が参加した。土曜日は船積み作業が24時間制限され、日曜日には約100人の労働者がストライキに加わった。

ポート・ヘドランドは非常に巨大だ。昨年、ピルバラ地域からの鉄鉱石輸出の約75％を扱い、BHPは通常1日あたり約8000万ドル分の鉄鉱石をこのハブを通じて移動させている。

しかし、インフラの規模と混乱の規模は同じではない。

BHPは日曜日も船への積み込みが継続されていると述べ、ポート・ヘドランドを利用する他の鉱山会社（フォーテスキューやハンコック・プロスペクティングなど）はBHPの労働紛争の影響を受けていない。交渉は8月18日に再開予定である。

商品市場にとって、重要な指標は港を通過するすべての金額ではなく、実際に失われたトン数である。

2日間の混乱はしばしば回復可能である。しかし、積み残しが増大するような繰り返される行動は別の話である。

金融アドバイスではありません。

あなたがこれを本物の鉄鉱石供給ショックと見なすのは、船舶の遅延、週間輸出量の減少、または別のストライキの発生のいずれですか？