[🚨 Baru saja menemukan hal menarik saat membaca data UNECE terbaru.] Korea berbagi kasus kecelakaan akibat kesalahan pedal (termasuk rekaman blackbox pedal) di pertemuan PBB, berkontribusi pada penyusunan peraturan keselamatan internasional (UN R175). Terutama upaya untuk mencegah kesalahan pengereman dan akselerasi oleh pengemudi lansia sangat mengesankan. Hal ini juga ditayangkan dalam siaran berita JTBC hari ini. Khususnya, Jepang telah secara aktif menangani masalah ini. Lebih dari 90% mobil baru yang diproduksi sejak 2023 telah dilengkapi perangkat pencegah kesalahan pedal, dan mulai September 2028, perangkat ini akan menjadi wajib untuk semua mobil penumpang baru. Sistem ini akan membatasi kecepatan hingga 8 km/jam atau lebih rendah jika ada rintangan di depan saat mobil berhenti atau berjalan lambat, bahkan jika pedal akselerasi ditekan sepenuhnya. Namun, ironisnya, Tesla justru menyarankan agar kita menggunakan FSD agar lebih aman daripada manusia, tetapi melihat kecelakaan terkait FSD Tesla terbaru (Texas, Amerika Serikat, Juni) menunjukkan masih ada masalah yang belum teratasi. Pengemudi mengatakan “FSD dalam keadaan aktif,” tetapi data kendaraan menunjukkan pedal akselerasi ditekan hingga 100%, mempercepat hingga 117 km/jam di kawasan perumahan. Dilaporkan bahwa pengemudi terus menekan pedal bahkan setelah tabrakan. Akibatnya, terjadi kecelakaan fatal… Tesla menyatakan bahwa kesalahan ada pada pengemudi, sehingga Tesla tidak bertanggung jawab. Tesla menekankan bahwa FSD lebih aman daripada manusia, tetapi sama sekali tidak mampu mencegah kesalahan sesaat seperti kesalahan pedal yang paling sering dilakukan manusia. Tentu saja, karena FSD masih berada pada Level 2, sistem akan memberikan prioritas pada input pengemudi saat terjadi intervensi. Namun, jika benar-benar ingin membanggakan keamanan, bukankah seharusnya Supervised FSD juga mencegah terjadinya kesalahan pedal? Sangat menjengkelkan. Korea juga berencana mewajibkan perangkat pencegah kesalahan pedal pada mobil baru mulai tahun 2029. Namun, kecelakaan akibat kesalahan pedal masih terjadi setiap tahun, sehingga akan lebih baik jika kita bisa mengadopsi pendekatan Jepang—mempercepat penerapan dan memberikan dukungan untuk kendaraan yang sudah ada—untuk mencegah lebih banyak kecelakaan. #PedalSalahOperasi #KeselamatanLaluLintas #TeslaFSD #MobilOtonom