Ekspansi tanpa stabilitas adalah ilusi. Waymo akan pergi ke Singapura. Layanan komersial pada 2028. Kendaraan dalam foto ini adalah kendaraan multisensor klasik yang penuh dengan LiDAR, radar, dan kamera. Banyak orang membaginya menjadi: “Multisensor percaya diri, Tesla memiliki ekspansi.” Saya berpendapat dualisme ini salah. Ekspansi bukanlah soal menambahkan lebih banyak peta. Ini tentang apakah Anda dapat meningkatkan jumlah kendaraan, kepadatan operasi, dan durasi operasi sambil mempertahankan tingkat keamanan yang sama. Jika stabilitas tidak memadai, regulasi, asuransi, opini publik, dan biaya intervensi jarak jauh akan ikut meningkat. Maka ekspansi akan berhenti. Mari kita lihat angkanya terlebih dahulu. Waymo saat ini menjalankan operasi komersial sepenuhnya tanpa pengemudi di 14 wilayah metropolitan AS, dengan total jarak tempuh tanpa pengemudi melebihi 200 juta mil. Mereka merilis data yang menunjukkan tingkat kecelakaan cedera di area operasi mereka lebih rendah daripada pengemudi manusia. Oleh karena itu, mereka memenuhi syarat untuk masuk ke negara baru seperti Singapura. Membuat peta ulang dan mempelajari kembali monsun serta jalan lokal memang membutuhkan waktu. Itu adalah kelemahan. Namun, waktu itu digunakan bukan karena “tidak bisa pergi,” tetapi karena “pergi untuk bertahan.” Tesla RoboTaxi berbeda. Operasi sepenuhnya tanpa pengemudi saat ini hanya di 6 kota di Texas dan Florida, dengan total jarak tempuh tanpa pengemudi menurut pengumuman perusahaan sebesar 1 juta mil. Angka itu meningkat cepat dari 380.000 mil pada Juli menjadi 1 juta mil pada awal September. Masalahnya adalah 1 juta mil itu hanya sekitar 0,5% dari jarak tempuh Waymo. Sampel ini terlalu kecil untuk menguji kegagalan yang terjadi sekali setiap 10 juta mil. “Tidak ada insiden signifikan” adalah klaim, bukan angka yang diverifikasi pihak ketiga berdasarkan tingkat kecelakaan per jarak tempuh. Video yang menunjukkan kendaraan melewati bollard tetap saja terus bermunculan. Ada data yang menunjukkan FSD yang diawasi konsumen menghasilkan tabrakan 40% lebih sedikit daripada pengemudi manual di Australia dan Selandia Baru. Namun itu adalah Level 2 dengan pengemudi di dalam kendaraan. Ini bukan bukti yang setara dengan ekspansi RoboTaxi. Jadi kesimpulannya sederhana. Multisensor mahal dan lambat. Namun karena telah membuktikan stabilitasnya di area terbatas, mereka dapat memperluas ke kota-kota dan negara-negara baru. Tesla mengatakan kendaraannya murah dan hanya perlu mengganti perangkat lunaknya. Potensinya ada. Namun, jika stabilitas operasi tanpa pengemudi belum terbukti secara skala besar, pengumuman penambahan kota hanyalah daftar, bukan ekspansi. Perangkat keras murah adalah syarat mutlak untuk ekspansi. Namun bukan syarat cukup. Stabilitas harus datang terlebih dahulu. Ekspansi tanpa stabilitas adalah ilusi.