Dilansir aplikasi Zhitong Financial News, sembilan tahun setelah acara peluncuran tahun 2017, truk listrik Semi Tesla (TSLA.US) akhirnya tiba di jalur produksi massalnya: pada bulan September tahun ini, perusahaan membangun pabrik pertama di Sparks, Nevada
Pabrik khusus Semi, ZET SCALE, Einride, WattEV, QX Logistics, dan IMC Logistics
Pesanan telah dimasukkan ke dalam daftar. Pada minggu ini, sebuah truk Semi terbakar di Jalan Raya Negara California 880, menyebabkan penutupan jalur satu arah selama sekitar 10 jam, menimbulkan pertanyaan terhadap kurva tanjakan baru ini.
Tingkat produksi belum ditentukan
Pabrik Sparks berdekatan dengan pabrik baterai terbesar Tesla—Superfactory Nevada, dengan luas sekitar 167.000 meter persegi. Dan Priestley, pemimpin proyek Semi
Mengatakan: "Ini bukan pabrik perakitan biasa, melainkan bentuk paling dekat yang bisa kami capai dengan 'bahan baku masuk, produk jadi keluar'."
Desain kapasitas produksi yang diberikan oleh Priestley adalah 50.000 unit per tahun; kapasitas produksi tahunan Semi yang telah terpasang yang tercantum dalam laporan kuartal ketiga Tesla pada 21 Oktober adalah 2,5
Sepuluh ribu unit, perusahaan hingga kini belum mengungkapkan produksi aktual. Truk pertama diluncurkan pada bulan April, dan acara serah terima produksi massal diadakan pada 24 September; baterai kendaraan produksi massal telah beralih dari sel 2170 yang dibeli dari pihak luar ke sel 4680 buatan sendiri.
Harga: Disederhanakan melalui biaya operasional
Harga pelaporan Semi versi 325 mil sekitar $260.000, versi 500 mil jangkauan panjang sekitar $290.000, tanpa subsidi; truk penarik diesel baru sekelas biasanya dijual dengan harga $150.000 hingga
200.000 dolar AS. Perlu dicatat bahwa Tesla tidak pernah secara resmi mengumumkan harga Semi; harga 290.000 dolar AS berasal dari penawaran pelanggan yang dilaporkan oleh Electrek pada Februari tahun ini.
Spread compensated by operating costs: Long-range version has a rated range of 500 miles at 82,000 lbs load with energy consumption of 1.7
kWh/mile; perbandingan yang ditampilkan oleh Tesla di acara produksi massal menunjukkan bahwa biaya operasional truk diesel berat sekitar $0,50 hingga $0,80 per mil, sementara Semi dapat stabil di $0,20 hingga $0,25
Dolar AS.
Di sisi pesaing,福莱纳 eCascadia memiliki jangkauan nominal maksimum 230 mil dan pengisian puncak 270 kW, Volvo VNR Electric 275 mil, 250
Kilowatt; Kenworth dan Peterbilt dari PACCAR (PCAR) juga menjual model listrik. Semi memimpin dalam jangkauan dan daya pengisian, tetapi ketiganya memiliki produk yang telah beroperasi selama bertahun-tahun dan jaringan purna jual yang siap.
Dua batasan dalam 2500 pesanan besar
Transaksi terbesar berasal dari aliansi ZET SCALE pada 22 September—2.500 unit, dikenal sebagai North American Electric 8
Pembelian tunggal terbesar dalam sejarah truk kelas berat, dilaporkan didukung oleh Microsoft dan Pepsi.
Namun, pesanan ini memiliki dua batasan: Tesla adalah "pemasok utama" (primary OEM), bukan eksklusif; Kenworth, Volvo, dan RIDE terdaftar sebagai pemasok sekunder; konsorsium juga tidak menjelaskan
Berapa banyak dari 2.500 unit tersebut akan menjadi Semi. Dengan kata lain, ini adalah kerangka pembelian, bukan pesanan yang dijamin untuk Tesla. Dari sisa pesanan, Einride memesan 500 unit pada Agustus, WattEV 5
Pemesanan bulan ini sebanyak 370 unit (terutama untuk pengangkutan jarak pendek di Pelabuhan Auckland), IMC Logistics memesan 50 unit bulan ini.
Insiden tabrakan mendadak
Pada hari Selasa waktu setempat, sebuah Semi di dekat Hayward, California, di I-880
Jalur selatan terbakar. Tidak ada tabrakan, tidak ada kendaraan lain yang terlibat, pengemudi dievakuasi dengan aman dan memberi tahu mobil patroli bahwa “tiba-tiba terbakar” tanpa mengetahui penyebabnya. Polisi Jalan Raya California menutup arah ganda dengan alasan “risiko asap kimia berbahaya”.
I-880, sekitar 10 jam sebelum dan sesudah; petugas polisi awalnya memperingatkan bahwa baterai mungkin terus terbakar selama 15 hingga 18
Jam, penanganan sebenarnya lebih cepat dari perkiraan. Identitas pihak pengoperasi kendaraan belum dikonfirmasi, Tesla belum memberikan tanggapan, dan penyebabnya masih dalam penyelidikan.
Ini adalah kebakaran Semi kedua dalam dua tahun yang menyebabkan penutupan jalan raya antarnegara bagian California. Pada Agustus 2024, sebuah Semi milik Tesla terbakar di dekat Emigrant Gap di I-80, NTSB
Kemudian ditentukan bahwa kendaraan tersebut keluar dari jalan, menabrak rambu batas dan pohon, sehingga baterai terbakar; pemadam kebakaran menggunakan sekitar 50.000 galon air, dan jalur ditutup selama 15
Jam. Perbedaannya adalah kali ini tidak ada tabrakan, sehingga fokus penyelidikan beralih ke kendaraan itu sendiri—paket baterai, sistem tegangan tinggi, unit penggerak, atau api yang menyebar dari ban/rem.
Menurut data Asosiasi Pemadam Kebakaran Amerika, pada tahun 2018 hingga 2022, departemen pemadam kebakaran AS rata-rata menangani 15.462 kebakaran truk besar per tahun (sekitar 42 per hari)
Pada awalnya, sebagian besar armada adalah kendaraan diesel; Tesla menyatakan bahwa kendaraannya mengalami kebakaran sekali setiap 140 juta mil. Namun, untuk model yang baru memasuki produksi massal dan masih memiliki jumlah kendaraan yang sedikit, satu kebakaran tanpa tabrakan sudah merupakan sampel dengan bobot tinggi.
Morgan Stanley: Pengeluaran pada langganan perangkat lunak
Minat institusi terhadap Semi lebih besar pada sisi perangkat lunak. Analis Morgan Stanley, Andrew Percoco, dalam laporan bulan September memperkirakan: dengan biaya antara 0,85 hingga 1,00 per mil
Dengan biaya langganan otomatisasi sebesar dolar dan asumsi jarak tempuh 18.000 mil per bulan, sebuah Semi otonom dapat menghasilkan pendapatan perangkat lunak sebesar $12.000 hingga $18.000 per bulan; jika pada tahun 2040 dideploy sebanyak 8,2
Seribu unit, pendapatan perangkat lunak saja mencapai $17 miliar (tidak termasuk pendapatan kendaraan utuh dan pengisian daya). Berdasarkan ini, Morgan Stanley menaikkan harga target skenario optimis dari $820 menjadi $840, sementara skenario dasar tetap di $400
Dolar, peringkat "sejajar dengan pasar". Asumsi logis ini adalah penerapan mobil otonom—Musk menyatakan targetnya adalah menyediakan Semi otonom pada 2027, yang saat ini masih bernilai opsi.