Armada robotaxi Tesla kini telah menempuh lebih dari 1 juta mil berkendara otonom tanpa pengawasan, sebuah tonggak penting yang diumumkan perusahaan pada 3 September 2026. Untuk memahami kecepatannya: Tesla melaporkan 380.000 mil tanpa pengawasan selama panggilan pendapatan Q2 pada 22 Juli. Artinya, sekitar 620.000 mil ditambahkan dalam waktu sekitar enam minggu.
Akselerasi terjadi setelah Tesla mengalihkan sebagian besar operasinya di luar Wilayah Teluk San Francisco dari pengawasan keselamatan di dalam kendaraan ke operasi sepenuhnya tanpa pengemudi.
Dari Austin ke enam kota dalam satu tahun
Layanan robotaxi Tesla pertama kali diluncurkan di Austin sekitar Juni 2025 dengan pengemudi keselamatan di belakang kemudi. Perusahaan secara bertahap menghilangkan pengawasan manusia, beralih ke operasi tanpa pengawasan pada awal 2026.
Sejak itu, layanan ini telah diperluas ke Dallas, Houston, Miami, Orlando, dan Tampa. Enam kota di dua negara bagian, Texas dan Florida, kini menyediakan perjalanan otonom Tesla.
Armada itu sendiri tetap sederhana. Tesla saat ini mengoperasikan sekitar 200 lebih kendaraan tanpa pengawasan, angka yang terlihat sangat kecil dibandingkan armada Waymo yang memiliki ribuan mobil otonom di wilayah operasionalnya.
VP AI Tesla, Ashok Elluswamy, menyoroti pencapaian tersebut selama acara Cybercab yang sekaligus menjadi ajang pemajangan produk. Acara tersebut juga menjadi debut publik kendaraan Cybercab Tesla tanpa setir, sebuah pod otonom yang dirancang khusus dan telah mulai diintegrasikan ke dalam armada perusahaan.
Produksi Cybercab sedang berlangsung di Giga Texas, dengan kendaraan baru mulai beroperasi pada hari yang sama dengan pengumuman jarak satu juta mil.
Pertanyaan keamanan
Tesla mengatakan tidak mencatat insiden keselamatan besar selama seluruh periode operasi otonom. Beberapa insiden terpisah telah terdokumentasi, meskipun Tesla tidak merinci tingkat keparahan atau sifatnya. Sebagai konteks, pengemudi rata-rata di Amerika mengalami kecelakaan yang dilaporkan polisi sekitar sekali setiap 500.000 mil.
Domain operasional Tesla masih relatif terbatas. Kota-kota beriklim hangat dengan jalan lebar dan pola lalu lintas yang dapat diprediksi merupakan lingkungan yang lebih mudah untuk kendaraan otonom. Sebagai perbandingan, Waymo telah mengumpulkan puluhan juta mil otonom di berbagai wilayah yang lebih beragam dan menantang, termasuk San Francisco, Phoenix, dan Los Angeles.
Apa artinya ini bagi perlombaan robotaxi
Strategi Tesla berbeda secara mendasar dari Waymo. Waymo menggunakan kendaraan yang dilengkapi lidar dengan biaya per unit jauh lebih tinggi, tetapi menyediakan cakupan sensor redundan. Tesla mengandalkan kamera dan jaringan saraf, sebuah stack perangkat keras yang lebih murah yang secara teoritis membuat ekspansi armada kurang intensif modal.
Integrasi Cybercab menambahkan variabel lain. Kendaraan yang dirancang dari awal untuk operasi otonom, tanpa setir dan tanpa pedal, berarti setiap mil yang ditempuh Cybercab secara definisi adalah mil tanpa pengawasan.
Tesla dilaporkan menunjukkan pertumbuhan signifikan dalam perjalanan berbayar, tetapi perusahaan belum mengungkapkan angka pendapatan spesifik dari layanan robotaxi.