Layanan robotaxi tanpa pengawasan Tesla kini mencakup seluruh wilayah metropolitan Austin, menandai ekspansi kelima dari geofence-nya sejak program pertama kali diluncurkan. Per 3 Juni 2026, penumpang di Austin dapat memesan Model Y tanpa pengemudi tanpa ada pengawas manusia di dalam kendaraan, di mana saja di zona metropolitan.
Armada saat ini terdiri dari sekitar 13 hingga 20 kendaraan aktif. Ambisi Tesla dalam layanan penjemputan otonom pernah menargetkan 1.000 kendaraan, yang berarti layanan ini beroperasi pada sekitar 2% dari angka tersebut.
Dari terawasi menjadi mandiri: garis waktu Austin
Perjalanan robotaxi Tesla di Austin dimulai pada 22 Juni 2025 dengan layanan yang diawasi: seorang pengawas keselamatan manusia ikut serta dalam sejumlah kecil kendaraan Model Y, yang beroperasi dalam area geografis yang sangat terbatas.
Transisi ke perjalanan tanpa pengawasan dimulai sekitar 22 Januari 2026. Pada April 2026, jumlah kendaraan tanpa pengawasan aktif mencapai puncaknya sekitar 19.
Sejak itu, Tesla secara bertahap memperluas batas-batas di mana kendaraan-kendaraan tersebut dapat beroperasi. Pembaruan pada 3 Juni adalah perluasan kelima, secara efektif memungkinkan robotaksi bergerak di seluruh wilayah metropolitan Austin.
Kendaraannya sendiri adalah unit Model Y produksi yang dilengkapi perangkat lunak Full Self-Driving Tesla, tanpa perangkat keras tambahan seperti lidar. Tesla juga telah memulai operasi robotaxi berskala lebih kecil di Dallas dan Houston, meskipun ukuran armada di kota-kota tersebut tetap jauh lebih terbatas.
Kesenjangan antara ambisi dan aspal
Pengamat independen telah menyoroti beberapa realitas operasional yang patut diperhatikan. Kendaraan masih memerlukan pemantauan jarak jauh, artinya operator manusia memantau aliran data dan dapat mengambil tindakan atau memberikan panduan ketika mobil menghadapi situasi yang tidak dapat ditangani. Batasan geofencing, meskipun kini mencakup seluruh wilayah metropolitan, masih menentukan di mana mobil boleh dan tidak boleh pergi. Data keselamatan dari program ini tetap bervariasi, tanpa laporan publik komprehensif yang memungkinkan pihak luar menarik kesimpulan pasti.
Sifat tepat dari persetujuan yang diperoleh Tesla untuk operasi tanpa pengawasan di Texas belum dijelaskan secara lengkap, yang menimbulkan pertanyaan di kalangan para ahli industri mengenai kerangka kerja di bawah mana kendaraan-kendaraan ini beroperasi.
Apa artinya ini bagi para investor dan pasar yang lebih luas
Waymo telah mengoperasikan robotaxi tanpa pengawasan di beberapa kota AS selama waktu yang jauh lebih lama, dengan armada yang lebih besar dan jarak tempuh yang lebih banyak terakumulasi. Pendekatan Tesla yang hanya menggunakan kamera lebih murah per kendaraan, yang secara teoritis memberinya keunggulan pada skala besar.
Tesla menerima Dogecoin untuk pembelian eceran tertentu, tetapi tidak ada tumpang tindih yang berarti antara operasi robotaxi-nya dan pasar mata uang kripto.
Kesenjangan antara target 1.000 kendaraan dan kenyataan saat ini sekitar 13 hingga 20 unit aktif adalah metrik utama yang harus dipantau oleh investor. Peningkatan dari 20 mobil menjadi 200 akan menjadi sinyal. Peningkatan dari 20 menjadi 25 akan menjadi perhatian.