Grab sedang memasukkan robot dan kendaraan otonom ke dalam rencana pertumbuhan tahap berikutnya. Chief Technology Officer perusahaan, Suthen Paradatheth, menyatakan bahwa pentingnya robot pengiriman di masa depan mungkin setara dengan driver platform. Pada 20 Mei, Grab mengumumkan bahwa robot pengiriman Carri-nya akan mulai digunakan di kawasan Pasir Ris, Singapura, yang juga merupakan wilayah dengan pengujian layanan robot yang paling terkonsentrasi.
Pengujian awal di Singapura
Paradatheth mengatakan bahwa Carri telah beroperasi di kantor pusat Grab Singapura. Di kantor tidak hanya ada perangkat milik sendiri, tetapi juga robot dari perusahaan lain. Grab tidak meminta tim bisnis untuk hanya menggunakan produk internal, tetapi juga mengintegrasikan solusi eksternal untuk perbandingan, sehingga dapat terus menyesuaikan kinerja produk.
Grab awalnya berawal dari layanan taksi, kemudian memperluas bisnisnya ke pengiriman, pembayaran digital, dan asuransi. Seiring pertumbuhan bisnisnya, perusahaan juga mengurangi ketergantungan pada infrastruktur pihak ketiga, misalnya dengan meluncurkan layanan peta sendiri, GrabMaps, yang secara bertahap menggantikan sebagian kemampuan peta pihak ketiga.
Platform telah menerapkan lebih dari seribu model AI
Manajemen Grab menyatakan bahwa lebih dari 1.000 model AI telah diterapkan di platform perusahaan, dengan prinsip internal "AI first, with heart". Paradatheth menekankan bahwa fokusnya adalah mengubah AI menjadi nilai nyata bagi pengguna dan pedagang, bukan hanya berhenti pada tingkat konseptual.
Dia memberi contoh bahwa Grab mengembangkan model terjemahan yang dirancang untuk lingkungan bahasa Asia Tenggara, digunakan untuk terjemahan komunikasi dalam aplikasi. Menurutnya, akurasi alat ini sekitar 90% dan mampu mengenali singkatan percakapan dan ekspresi gaya pesan singkat. Karena lingkungan bahasa Asia Tenggara yang terpecah dan jumlah wisatawan dari Tiongkok, Jepang, dan Korea yang banyak, kemampuan multibahasa dianggap sebagai bagian dari layanan platform.
Selain fitur yang ditujukan untuk konsumen, Grab juga berencana meluncurkan proyek promosi AI untuk UMKM di Singapura, dengan target mencakup 10.000 usaha makanan, e-commerce, dan ritel untuk mendorong adopsi alat AI oleh pedagang.
Autopilot diperluas ke lebih banyak skenario
Di luar robot, Grab juga mempercepat penempatan kendaraan otonom. Perusahaan telah berinvestasi di sejumlah startup kendaraan otonom dan meluncurkan proyek pengujian bus otonom di Singapura. Manajemen sebelumnya secara terbuka menyatakan bahwa pekerja yang tidak menggunakan AI mungkin menghadapi tekanan untuk digantikan, yang juga memicu perhatian publik terhadap pekerjaan platform.
Namun, Paradatheth menyatakan bahwa Grab tidak melihat kendaraan otonom dan robot pengiriman sebagai pengganti langsung tenaga manusia, melainkan sebagai pelengkap bagi driver dan sistem pengiriman yang sudah ada. Ia berharap Grab di masa depan dapat menempati posisi yang lebih penting di bidang "AI berwujud" kota, menggabungkan robot, pengaturan kendaraan, dan layanan mobilitas perkotaan.
Dari segi skala bisnis, Grab masih memperluas pengaruh regionalnya. Pendapatan perusahaan tahun lalu mencapai 2,8 miliar dolar AS, lebih tinggi dibandingkan 469 juta dolar AS pada 2020. Pada Maret tahun ini, Grab juga mengakuisisi bisnis Foodpanda di Taiwan senilai 600 juta dolar AS, terus memperluas peta pasar di luar Asia Tenggara.