हाइड्रोजन ट्रेनों को बस लागू करने से ही डिकार्बनाइजेशन की सफलता नहीं मानी जा सकती। यह प्रश्न है कि क्या डीजल ट्रेनों को बदलकर, ईंधन के उत्पादन से लेकर संचालन तक के समग्र उत्सर्जन और लागत को कम किया जा सकता है। लोम्बार्डिया प्रांत की ब्रेशिया—इज़ेओ—एड्रो लाइन पर, 2027 में हाइड्रोजन ट्रेनों का व्यावसायिक संचालन शुरू होने की योजना है। इसका लक्ष्य बिजलीकृत नहीं होने वाली लाइनों पर डीजल ट्रेनों का विकल्प प्रदान करना है। हाइड्रोजन के उत्पादन के कई तरीके हैं। एड्रो में, पुनर्नवीनकरणीय बिजली का उपयोग करके पानी का विद्युत् अपघटन किया जाएगा, जबकि इज़ेओ में, बायोमीथेन का उपयोग करके हाइड्रोजन का उत्पादन और कार्बन डाइऑक्साइड का पुनः प्राप्ति किया जाएगा। हाइड्रोजन के उपयोग के समान पहलू के आधार पर, पर्यावरणीय प्रदर्शन को समान माना जा सकता है। पूरे प्रोजेक्ट का आकार लगभग 362.4 मिलियन यूरो (लगभग 652.32 अरब रुपये) है। सुविधाओं के निर्माण के बाद, अब व्यावसायिक संचालन के माध्यम से संचालन दर, ईंधन लागत और उत्सर्जन में कमी के प्रभाव को सिद्ध करने का चरण शुरू होगा। 2027 में संचालन की शुरुआत और निवेश के समकक्ष परिणामों को संख्याओं में प्रस्तुत करना, अगली चुनौती है।