मुझे आश्चर्य होता है कि चीन ने @Tesla के लिए ऐसे नियमों को क्यों मोड़ा, जिन्हें कभी किसी विदेशी ऑटोमेकर ने नहीं देखा था। जुलाई 2018 में, सीसीपी ने एलन मस्क को चीन में पूरी तरह से स्वामित्व वाला कारखाना बनाने की अनुमति दी… पहली बार जब किसी विदेशी कार कंपनी को अनिवार्य 50/50 स्थानीय चीनी संयुक्त उद्यम साझेदार की आवश्यकता नहीं थी। गीगा शंघाई का उद्घाटन जनवरी 2019 में हुआ। केवल दस महीनों के बाद, कारें लाइन से निकलने लगीं। फिर प्रोत्साहन: • टेस्ला के लिए $1.6 बिलियन से अधिक के कम ब्याज दर पर राज्य समर्थित ऋण। • 15% की कम कंपनी कर दर। • कभी किसी विदेशी ऑटोमेकर को प्राप्त नहीं हुआ, परिवहन कर मुक्ति। किसी भी अन्य विदेशी कंपनी को इतना समान पैकेज कभी प्राप्त नहीं हुआ… 🤔