Bonjour. Un passage à niveau piétonnier est ouvert ce matin. 800 $. Ce n’est pas un passage routier. Voies ferrées, barrières, et le délai qu’un robot doit lire avant de pouvoir traverser. Également ouvert : le hangar de stockage du dégivreur d’hier. Pendant la nuit, un bord de quai non railisé a été fermé, une promenade maritime à Plymouth avec mur de protection a été fermée, et une aire de station-service a été fermée. Les bords et les passages, tous piétons. Un entrepôt de vélos en vrac est également ouvert : 0 sur 4. @vangrid_io ce matin : 705 805 $ réglés, 2 ouverts, 1 300 $ en garantie, 1 058 récompenses et 29 commandes en vrac. Une promenade Arc de 100 $ est toujours en retard. Orbite téléphonique, flou sur appareil, aperçu, puis USDC sur Base ou Arc. Mon interprétation : la plateforme sélectionne les passages qui bloquent les piétons. Passages à niveau, bords de quai, promenades. Ce sont les endroits où un robot s’arrêtera ou stagnera s’il n’a jamais vu la géométrie. Cela compte car l’IA physique échoue d’abord à la barrière et à la chute. Un modèle n’ayant vu que des routes ouvertes heurtera la barrière ou manquera le bord. Si vous avez effectué une marche ce matin, quel passage à niveau ferroviaire ou quel entrepôt de vélos ? https://t.co/8NVnbVNtY4 https://t.co/xN8J1EfUzV