Message de BlockBeats, le 16 juin : bien que les États-Unis et l'Iran aient conclu un accord préliminaire pour la réouverture du détroit d'Ormuz, le plus grand opérateur mondial de pétroliers, Mitsui O.S.K. Lines (MOL), a déclaré que les entreprises de transport maritime ne reprendraient pas rapidement une circulation normale avant de confirmer que l'accord se traduirait par un environnement de navigation « sûr, fiable et sans entrave ».
Le PDG de MOL, Jotaro Tamura, a déclaré que les attentes relatives à la réouverture du détroit d'Ormuz au cours des derniers mois avaient à plusieurs reprises été déçues ; par conséquent, l'industrie reste prudente face à l'accord actuel, et il est prévu que le retour à un fonctionnement normal puisse encore prendre plusieurs semaines, voire un mois. À ce jour, l'entreprise compte toujours au moins sept navires en attente de traverser le détroit.
Avant le conflit, le détroit d'Hormuz assurait plus de 20 % du transport mondial de pétrole et de gaz naturel liquéfié. L'Organisation maritime internationale (OMI) évalue des plans d'évacuation sécurisée pour environ 500 navires bloqués et promeut la mise en place de canaux d'évacuation pour les marins bloqués depuis plus de 100 jours.
La compagnie maritime allemande Hapag-Lloyd a déclaré que l'accord était « encourageant » et prévoit que les navires bloqués pourront quitter la zone concernée ce week-end. Toutefois, l'Association internationale des propriétaires de pétroliers souligne qu'une évaluation des risques indépendante pour chaque navire reste nécessaire avant la reprise de la navigation.
Les données montrent qu'avant l'éclatement du conflit, environ 135 navires traversaient le détroit d'Ormuz chaque jour, et le volume actuel a considérablement diminué. Certains armateurs continuent toujours leurs opérations, tandis que d'autres entreprises attendent une stabilisation supplémentaire de la situation avant de reprendre leurs activités commerciales normales.