Fusion d'Aerodrome et Velodrome en Aero : Guide de migration des jetons AERO et VELO
Introduction
Aerodrome et Velodrome ont fusionné leurs écosystèmes de plateformes d'échange décentralisées pour lancer Aero, un protocole de liquidité unifié conçu pour relier le trading et les incitations à la liquidité à travers plusieurs réseaux blockchain. La transition, entrée en vigueur le 22 octobre 2026, introduit un nouveau AERO token, remplace les anciens systèmes de verrouillage veAERO et veVELO par sAERO, et modifie la manière dont les participants orientent les récompenses de liquidité et perçoivent les revenus du protocole.
Pour les détenteurs de jetons existants, le détail le plus important est le ratio de conversion : 1 AERO ancien est converti en 1 nouveau AERO, tandis que 1 VELO est converti en 0,044 nouveau AERO. La mise à niveau n'est pas automatique pour les wallets à auto-gestion. Les détenteurs doivent suivre le processus de migration officiel, et les utilisateurs qui conservent leurs actifs sur des plateformes d'échange centralisées doivent consulter les instructions de chaque plateforme.
Selon le official Aero Upgrade and Launch Hub, le nouveau protocole a été lancé sur sept réseaux : Base, Ethereum Mainnet, OP Mainnet, Arbitrum, Ink, Arc et Robinhood Chain. La fusion modifie également la fourniture de jetons, le staking et les incitations à la liquidité, ce qui rend essentiel pour les détenteurs d'AERO et de VELO de comprendre la transition avant de gérer leurs actifs.
Qu'est-ce que la fusion Aero, et pourquoi Aerodrome et Velodrome se sont-ils fusionnés ?
La fusion Aero rassemble Aerodrome et Velodrome sous un seul protocole, en combinant leurs réseaux de liquidité et leur économie de jetons dans un système partagé. Aerodrome se concentrait précédemment sur Base, tandis que Velodrome servait de principale bourse décentralisée et couche de coordination de liquidité sur OP Mainnet. Aero vise à étendre leur modèle combiné à un réseau plus large d'écosystèmes blockchain.
Les deux protocoles précédents utilisaient des market makers automatisés, qui permettent aux utilisateurs d'échanger des actifs numériques via des pools de liquidité plutôt que de s'appuyer sur un carnet d'ordres traditionnel. Les fournisseurs de liquidité déposent des actifs dans les pools, tandis que les détenteurs de jetons participent à l'orientation des incitations vers des marchés sélectionnés. Cette structure relie l'activité de trading, la fourniture de liquidité et la gouvernance basée sur les jetons.
Le protocole unifié vise à permettre la liquidité et l'allocation des récompenses sur plusieurs chaînes prises en charge. Selon le hub de lancement officiel d'Aero, le nouveau système permet aux détenteurs de sAERO d'allouer des récompenses AERO à des pools éligibles sur les réseaux pris en charge par Aero. Les participants peuvent également gagner une part des revenus de la plateforme d'échange provenant des pools auxquels ils allouent des récompenses, sous réserve des règles du protocole et des revenus générés par ces pools.
La fusion est donc bien plus qu'un simple changement d'image. Elle regroupe deux systèmes de jetons, modifie la répartition des incitations à la liquidité et crée un cadre économique partagé. Toutefois, la combinaison des protocoles ne garantit pas automatiquement un volume de trading plus élevé, une liquidité plus profonde ou une demande accrue pour les jetons. Ces résultats dépendent de l'activité des utilisateurs, de la participation des fournisseurs de liquidité, des conditions du marché et de l'efficacité avec laquelle Aero attire le trading sur ses réseaux pris en charge.
Quels sont les taux de conversion des jetons AERO et VELO ?
Le ratio de conversion détermine le nombre de nouveaux jetons AERO que les détenteurs éligibles reçoivent pour leurs soldes AERO ou VELO existants. Selon la documentation officielle de migration Aero, les conditions de conversion sont :
| Actif existant | Ratio de conversion | Nouvel actif reçu |
| 1 AERO legacy | 1:01 | 1 nouveau AERO |
| 1 VELO hérité | 1:0,044 | 0,044 AERO nouveaux |
| veAERO | Sur la base de la position AERO sous-jacente | sAERO |
| veVELO | Sur la base de la position VELO sous-jacente et des durées de conversion applicables | sAERO |
La conversion 1:1 signifie qu'un détenteur de 1 000 AERO ancien est éligible pour recevoir 1 000 nouveaux AERO via le processus de mise à niveau. Un détenteur de 10 000 VELO, en comparaison, recevrait 440 nouveaux AERO selon le ratio annoncé, avant tout frais de réseau ou autres coûts applicables.
La différence entre les deux ratios reflète la répartition de la nouvelle offre de jetons, et non une déclaration directe sur la valeur marchande relative des anciens jetons. Les termes publiés par Aero attribuent 94,5 % de la nouvelle offre d'AERO au côté Aerodrome et 5,5 % au côté Velodrome. Le taux de conversion de 0,044 traduit l'allocation pour les détenteurs de Velodrome en un montant par jeton, sur la base des offres de jetons attendues au lancement.
Les détenteurs doivent également distinguer la quantité de jetons de leur valeur marchande. Recevoir un nombre spécifique de nouveaux jetons ne garantit pas que leur valeur marchande combinée correspondra à la valeur de leurs anciens actifs. Les prix du marché peuvent changer pendant une migration, et les conditions de liquidité peuvent différer entre les actifs hérités et le nouveau jeton.
Comment la fourniture du token AERO évolue-t-elle après la fusion ?
La fusion augmente la fourniture totale de jetons AERO, car les détenteurs de VELO reçoivent une part du jeton unifié. Selon les paramètres de lancement publiés par Aero, le nouveau jeton a une offre maximale prévue d'environ 2,127 milliard d'AERO, contre environ 2,01 milliard d'AERO hérités avant la fusion. La fourniture en circulation prévue passe d'environ 1,01 milliard à un maximum d'environ 1,07 milliard au lancement, selon les estimations publiées par le protocole.
La nouvelle allocation d'offre reflète les conditions de conversion : les détenteurs d'Aerodrome reçoivent 94,5 % de la nouvelle offre, tandis que les détenteurs de Velodrome reçoivent 5,5 %. La migration intègre donc les détenteurs de VELO à l'économie token unifiée sans utiliser une conversion 1:1 pour les deux actifs hérités.
Le hub de lancement d'Aero indique également que le taux d'inflation annuel réalisé est attendu à environ 12 %, avec un plafond annuel de 20 % au lancement. Il s'agit d'estimations et de paramètres du protocole, et non de résultats futurs garantis. L'émission réelle de jetons et la circulation en marché dépendront du fonctionnement des règles d'émission et des mécanismes économiques du protocole.
Les émissions de jetons sont importantes car une nouvelle offre peut affecter l'équilibre entre l'émission et la demande de jetons. L'effet dépend de la répartition des récompenses, de la décision des bénéficiaires de conserver ou de vendre leurs jetons, et de la capacité de l'activité du protocole à générer une demande suffisante. Une offre plus élevée ne signifie pas automatiquement un prix plus bas, tout comme une offre plus faible n'implique pas automatiquement un prix plus élevé. Les détenteurs doivent évaluer l'économie du jeton en parallèle avec l'activité de trading, la liquidité et la capacité du protocole à générer des revenus.
Quels risques les détenteurs de AERO et VELO doivent-ils prendre en compte après la fusion ?
La fusion crée une économie token unifiée, mais elle introduit également des risques liés à la migration, au marché, aux contrats intelligents et à la tokenomique. Les détenteurs doivent comprendre ces risques avant de décider de mettre à niveau, de mettre en staking des tokens ou de fournir de la liquidité.
Risque de migration et opérationnel : le processus de conversion implique d'interagir avec des contrats intelligents et, pour certains détenteurs, de passer d'un réseau à un autre. Des adresses incorrectes, des wallets incompatibles, des jetons de gaz insuffisants ou des erreurs pendant le processus de migration peuvent entraîner des retards ou une perte d'actifs. Les utilisateurs doivent suivre la documentation officielle et vérifier les détails des transactions avant de confirmer toute action.
Risque de contrat intelligent et de sécurité : Aero repose sur des contrats intelligents pour gérer les conversions de jetons, les pools de liquidité, l'allocation des récompenses et la distribution des revenus. Des vulnérabilités, des problèmes d'intégration ou un comportement inattendu des contrats intelligents pourraient affecter les actifs des utilisateurs ou le fonctionnement du protocole. L'utilisation d'un protocole établi ne supprime pas ces risques.
Risque de marché et de liquidité : Le nouveau token AERO peut connaître une volatilité des prix pendant la migration des détenteurs, l’ajustement du support par les plateformes de trading et la réévaluation de l’économie combinée des tokens par les participants du marché. La liquidité peut varier selon les plateformes d’échange et les paires de trading. Un ratio de conversion publié détermine le nombre de tokens reçus, et non le prix du marché auquel ces tokens peuvent être vendus.
Offre de jetons et risque de récompense : les paramètres d'émission du protocole et la conception du partage des revenus influencent l'économie de la détention et du staking d'AERO. La nouvelle émission de jetons peut générer une pression à la vente, tandis que les revenus de la plateforme d'échange dépendent de l'activité réelle de négociation et des règles applicables du protocole. Ni les récompenses ni la demande future de jetons ne sont garanties.
Risque de gouvernance et d'exécution : Une fusion réussie exige que le nouveau système attire des utilisateurs, maintienne de la liquidité et offre une expérience fonctionnelle sur l'ensemble de ses réseaux pris en charge. L'intégration technique et une empreinte réseau plus étendue ne garantissent pas à elles seules qu'Aero obtiendra une part de marché ou générera des revenus suffisants pour soutenir son économie de jeton.
La distinction la plus importante est entre les mécanismes de la migration et le résultat de l'investissement. Un détenteur peut réussir la conversion des jetons et connaître tout de même une baisse de la valeur marchande. La finalisation de la migration est un événement opérationnel, pas une preuve de la performance future du prix.
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Conclusion
La fusion d'Aerodrome et de Velodrome réunit deux écosystèmes de plateformes d'échange décentralisées établies au sein d'Aero, un protocole de liquidité unifié lancé le 22 octobre 2026. La transition introduit un nouveau token AERO, un modèle opérationnel multi-chaînes sur sept réseaux, ainsi qu'un système révisé pour l'allocation des récompenses de liquidité et le partage des revenus de la plateforme avec les détenteurs de sAERO.
Pour les détenteurs existants, les conditions de migration les plus importantes sont simples : l'AERO ancien est converti au taux de 1:1, tandis que le VELO est converti à raison de 0,044 AERO par jeton. Toutefois, le processus n'est pas automatiquement terminé pour les détenteurs en auto-gestion. Les positions verrouillées, les dépôts de liquidité, les emplacements sur le réseau et les accords avec des plateformes d'échange centralisées peuvent nécessiter des étapes différentes.
La fusion modifie également l'offre de jetons et les mécanismes de récompense. Les paramètres de lancement publiés d'Aero estiment une offre maximale nouvelle d'environ 2,127 milliard d'AERO, tandis que sAERO remplace les anciennes positions veAERO et veVELO. Ces modifications créent un cadre unifié, mais elles ne garantissent pas une liquidité plus forte, des revenus plus élevés ou une performance favorable du prix du jeton.
Les détenteurs doivent vérifier les instructions de migration via les canaux officiels, comprendre les frais de réseau et les interactions avec le contrat applicables, et examiner la nouvelle économie du jeton avant d'agir. Les résultats à long terme dépendront de l'adoption, de l'activité de trading, de l'exécution du protocole et des conditions générales du marché.
FAQ
1. La fusion entre Aerodrome et Velodrome a-t-elle déjà eu lieu ?
Oui. Selon le hub de lancement officiel d'Aero, le protocole unifié a été mis en ligne le 22 octobre 2026 à 00:00 UTC. Le processus de mise à niveau des jetons hérités a commencé avec le lancement.
2. Quel est le taux de conversion pour AERO et VELO ?
Un AERO ancien se convertit en un nouvel AERO, tandis qu'un VELO se convertit en 0,044 nouvel AERO. Ce sont les ratios de migration publiés, et non des garanties concernant la valeur marchande des jetons résultants.
3. Les détenteurs de AERO et de VELO doivent-ils migrer leurs jetons manuellement ?
Les détenteurs de self-custody doivent lancer la mise à niveau via le processus de migration officiel ; la conversion ne se fait pas automatiquement dans leurs wallets. Les plateformes d'échange centralisées gèrent leurs propres processus, donc les clients doivent suivre les instructions officielles de la plateforme concernée.
4. Que deviennent veAERO et veVELO après la fusion ?
Les positions verrouillées héritées sont migrées vers sAERO dans le nouveau système. La durée de verrouillage restante est conservée conformément aux règles publiées par Aero, et les anciens identifiants de position sont retirés lors de la mise à niveau.
Avertissement
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