$TSLA $ARKK $DRIV #Tesla #Robotaxi #Cybercab #Autonomy #NHTSA #Investing Noong Hulyo, binuksan ni TON618 ang isang trigger na magpapalit sa kanyang call sa Tesla: isang hiwalay na bilang ng mga sasakyan na nagdadala ng mga pasahero nang walang empleyado sa loob, sa libo-libo, kasama ang nai-publish na safety record ng isang ikatlong paksang. Kalahati nito ay gumalaw. Noong 21 ng Oktubre, listahan ng komunidad na Robotaxi Tracker ang 511 na sasakyan na nasa serbisyo nang walang monitor, 190 sa kanila ay Cybercabs; ayon sa pagkakalkula ni TON618 sa kanyang mga listahan, halos 300 iba’t ibang sasakyan ang nakita sa nakaraang 30 araw at 49 sa nakaraang 7 araw, kumpara sa halos 21 noong Hulyo. Ang mga pagsusuri ay nagkakaiba ng isang orden ng magnitude, at bawat isa sa kanila ay mas mataas kaysa sa Hulyo. Ang kalahati naman ay hindi. Ang mga ulat sa pagkakasira na isinumite sa pederal na regulator ng kaligtasan para sa robotaxi ni Tesla ay tumataas mula sa 22 noong Hulyo patungo sa 36, ayon sa pagkakalkula ni Electrek; at ang bagong pahina ng kaligtasan ni Tesla ay nagsasabi na mayroon silang 3.1 milyong libreng monitor na milya nang walang pinsala ayon sa kanilang sariling depinisyon; ito ay isang dokumento ng kumpanya, at wala pa kahit isang independiyenteng pag-aaral batay sa bawat milya. Kung binabasa nang isang paraan, ang pagtaas ay nagsisimula na. Kung binabasa nang iba pang paraan, ang isang bilang na walang safety record ay kalahati lamang ng ebidensya. Ang patakaran sa pagbasa: ang isang 30-araw na pagkakakitaan na hihigit sa 2,000 sa pag-print noong unang kwarter ng 2027 ay magiging base case; kung mas mababa sa 1,000 sa ikalawang kwarter na pag-print, papalitan ang panahon ng robotaxi mula sa apat na taon hanggang anim; kung hihigit sa 2,000 kasama ang safety record ng ikatlong paksang, ito ay maghahatid patungo sa landas ng bull case.