En Chengdu, llenar el tanque de gasolina últimamente duele mucho. Hace unos días, pasé por una estación de servicio y vi que los precios en la pantalla habían aumentado casi un tercio desde principios de año. Al revisar mi línea de tiempo en X, vi que @tankdotcash decía que podías recuperar parte de ese gasto: el mecanismo es que cada transacción de $TANK aplica un impuesto del 3%, de los cuales el 2% va a la caja fuerte y se convierte en ETH, y el 1% se entrega a Pons para que cargue y suba un recibo de gasolina; tras la revisión, el dinero se devuelve. Sin posesión de tokens: 12% de USDG; con posesión de tokens: 30%. Al leerlo por primera vez, lo que me importaba no era si la historia estaba bien contada, sino quién revisa esos recibos. Los recibos son documentos físicos, inherentemente propensos a falsificaciones; una revisión manual a gran escala se convierte en un pozo sin fondo, y una revisión automática es una batalla constante contra los costos de falsificación. Ese es realmente el verdadero obstáculo de este tipo de proyectos: no es que la tasa impositiva sea ingeniosa, sino si pueden verificar el consumo real más rápido de lo que se puede falsificar. Ahora aún está en "Próximamente", así que si la caja fuerte aguanta o si el volumen de transacciones es suficiente para cubrir los impuestos, todo sigue siendo especulación. Cuando finalmente se lance, lo primero que quiero ver no es el monto total devuelto, sino el porcentaje de recibos rechazados 😂. Divulgación de información: no constituye asesoramiento de inversión. #DYOR