Las flotas de entrega autónoma y los drones de almacén operan a ciegas en el momento en que ingresan a una instalación privada no mapeada. Las imágenes satelitales públicas terminan en la puerta principal, dejando a los robots completamente dependientes de sensores locales fragmentados y a bordo. Sigo a @vangrid_io porque resuelven este cuello de botella de micro-mapeo mediante capturas interiores permitidas y realizadas por la comunidad. Cada pasillo, esquina y puerta se convierte en un libro de cuentas espacial 3D accesible que los drones comerciales y las unidades AMR pueden licenciar bajo demanda. La última frontera de la navegación autónoma no es la carretera, sino el plano interior.
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