Uber ha reunido en silencio una de las coaliciones de vehículos autónomos más ambiciosas en la historia de la tecnología. Durante los últimos dos años, la empresa ha establecido asociaciones con, y en algunos casos invertido directamente en, aproximadamente 30 empresas de vehículos autónomos, posicionándose no como un fabricante de automóviles ni siquiera como un desarrollador de software de conducción autónoma, sino como la capa de plataforma que se sitúa encima de todas ellas.
La apuesta de 10 mil millones de dólares
El compromiso total de Uber con las iniciativas de vehículos autónomos ahora supera los $10 mil millones. Esta cifra incluye más de $2,5 mil millones en stakes de capital en empresas como WeRide, Lucid, Nuro, Rivian y Wayve.
El elemento central de la estrategia es un plan para desplegar al menos 20,000 robotaxis autónomos basados en la plataforma Lucid Gravity, impulsados por el stack de autonomía de Nuro, a partir de 2026. Se informa que Uber invirtió aproximadamente $300 millones en Lucid para lograrlo.
En el lado de la infraestructura, la empresa ha asignado 100 millones de dólares específicamente para desarrollar redes de carga rápida en diez ciudades seleccionadas de vehículos autónomos para finales de 2026.
En febrero de 2026, Uber formalizó todo esto bajo una unidad de negocio dedicada llamada “Uber Autonomous Solutions”. La unidad proporciona infraestructura, datos, cartografía y soporte operativo a su creciente lista de socios de vehículos autónomos.
La lista de socios parece un quién es quién de la conducción autónoma. Waymo, Zoox y Motional son todos colaboradores activos. Rivian tiene como objetivo desplegar 50.000 vehículos R2 para 2028. Y una colaboración con NVIDIA busca escalar las operaciones de AV de Uber hacia una flota de 100.000 vehículos para 2027.
Uber ahora facilita operaciones de robotaxis y entregas con vehículos autónomos en más de 10 mercados de EE. UU., con planes de expansión adicional a medida que los marcos regulatorios se actualicen.
Por qué los inversores en criptomonedas deben prestar atención
El impulso de Uber hacia los vehículos autónomos actualmente no tiene integración de cripto. No hay tokens, ni intercambio de datos basado en cadena de bloques, ni coordinación descentralizada de viajes. La empresa exploró conceptos de cadena de bloques para el intercambio de datos de vehículos autónomos entre 2017 y 2019, pero nada se materializó en un producto lanzado.
Varios proyectos de criptomonedas ya están desarrollándose en espacios adyacentes. Las redes descentralizadas de infraestructura física, o protocolos DePIN, están creando capas de incentivos tokenizadas para todo, desde cobertura inalámbrica hasta mapeo GPS. Proyectos como Hivemapper han construido redes descentralizadas de mapeo a nivel de calle. DIMO está tokenizando datos de vehículos.
Qué significa esto para los inversores
Para los inversores tradicionales, el compromiso de 10 mil millones de dólares señala que Uber considera la autonomía no como un proyecto secundario especulativo, sino como su negocio central del futuro. Las participaciones accionarias en Lucid, Rivian y otras empresas también brindan a Uber un beneficio financiero directo si alguna de estas apuestas rinde de forma independiente.
El sector DePIN es el beneficiario más obvio entre los inversores enfocados en cripto. Los proyectos que desarrollan mapeo descentralizado, redes de datos de vehículos e infraestructura de movilidad se beneficiarán si Uber o sus socios comienzan a integrar soluciones nativas de cripto.