Tesla lanzó un formulario de interés antes del evento Cybercab en Austin, consultando a entidades externas sobre su interés en participar en la construcción de su red de taxis robóticos. Aunque esto no demuestra aún que la empresa haya decidido vender vehículos autónomos a terceros, al menos indica que su estrategia de expansión está pasando de un modelo completamente propio a uno que incluye socios.
Cambiar de compartir vehículos a operación de flotas
Musk ha hablado durante años sobre una red de taxis robóticos de bajo costo y a gran escala. Las primeras ideas se centraban principalmente en propietarios individuales. Ya en 2016, propuso que los propietarios de Tesla con software de conducción autónoma podrían conectar sus vehículos a la plataforma en el futuro y generar ingresos al alquilarlos cuando estén inactivos.
Esta idea más tarde se conoció como Tesla Network. En el Autonomy Day de 2019, Musk también indicó que los propietarios podrían incorporar sus vehículos autónomos a la aplicación de movilidad propia de Tesla, al igual que se conectan a una plataforma de transporte compartido. En 2020, predijo públicamente que Tesla lanzaría taxis robóticos autónomos en algunas regiones al año siguiente.
Sin embargo, este modelo no se implementó realmente. Desde entonces, Tesla ha centrado sus esfuerzos en pruebas y operaciones propias, comenzando con pruebas de taxis robóticos utilizando el Model Y y luego pasando al Cybercab diseñado específicamente.
El formulario libera una señal de cooperación
El formulario de interés más reciente incluye frases como "ayúdanos a construir una red de taxis robóticos", lo que sugiere que Tesla podría ya no mantenerse firme en un modelo completamente autónomo, sino considerar la posibilidad de abrir ciertas operaciones a terceros.
- Adquirir la flota de Cybercab
- Construir centros de transporte e infraestructura
- Participar en colaboraciones de actividades u otras formas
Actualmente, Tesla no ha especificado qué modelo concreto adoptará en el futuro, ni ha revelado si terceros podrán poseer directamente los vehículos, operarlos de forma independiente o asumir solo parte de la gestión.
Ya hay competidores en la categoría de gestión de flotas
A medida que aumenta el mercado de taxis autónomos, las empresas especializadas en la gestión de flotas autónomas están creciendo. TechCrunch menciona que la empresa africana de fintech Moove está ampliando su negocio de gestión de flotas autónomas. La compañía inicialmente se centraba principalmente en proporcionar financiamiento de vehículos a conductores de servicios de transporte.
Moove completó una ronda de financiación de 250 millones de dólares el mes pasado, con una valoración de 2.100 millones de dólares. Actualmente, la empresa proporciona servicios de operación de flotas para Waymo en Phoenix, Miami y Las Vegas, y planea extenderse a Londres en el futuro. Su CEO había indicado previamente a TechCrunch que la empresa también planea poseer estos vehículos en el futuro.
Besides Moove, Uber also collaborates with fleet management companies such as Avomo and New Horizon in entering the robotaxi market, and traditional car rental companies like Avis and Hertz are likewise seeking opportunities in this field.
Si Tesla finalmente abre el Cybercab a operadores de flotas externos, más pequeños y medianos operadores podrían entrar al mercado. Esto ayudaría a Tesla a expandir su red más rápidamente y acelerar la expansión de su negocio de taxis robóticos.