Tesla lanza silenciosamente el Cybercab en Texas con solo 45 vehículos registrados

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AI summary iconResumen
Tesla lanzó silenciosamente su Cybercab completamente eléctrico y sin conductor en un evento cerrado en Austin, Texas, el 3 de septiembre de 2026. La empresa ha registrado 45 Cybercabs en el estado, mucho menos que los 988 vehículos autónomos de Waymo. Las noticias en cadena muestran que Tesla opera alrededor de 256 autos sin conductor en seis ciudades, frente a los 4,000 de Waymo en 14. Las noticias de IA + cripto destacan la integración de 8 cámaras e IA para la autonomía total. No se ha anunciado una fecha para la venta al consumidor, pero Tesla ha abierto pre-órdenes para compras de flotas y asociaciones de infraestructura.

Noticia de Huoxing Finance: el 4 de septiembre, Tesla celebró un evento cerrado el 3 de septiembre en Austin, Texas, EE. UU., lanzando oficialmente el Cybercab, un automóvil eléctrico autónomo diseñado específicamente para conducción autónoma. Sin embargo, el evento no se transmitió en vivo y tuvo una escala relativamente discreta. Tesla ya ha registrado 45 Cybercabs en Texas, pero aún no se sabe cuántos de ellos se pondrán en funcionamiento comercial inmediatamente. El Cybercab es un automóvil eléctrico autónomo de dos plazas sin volante, pedales ni espejos retrovisores, que depende principalmente de ocho cámaras y un sistema de IA para lograr la conducción autónoma. Actualmente, Tesla tiene 420 vehículos autónomos en Texas, mientras que Waymo ha registrado 988 vehículos en el mismo estado. Según Robotaxi Tracker, Tesla actualmente opera aproximadamente 256 vehículos autónomos sin operadores de seguridad en seis ciudades, mientras que Waymo opera alrededor de 4.000 vehículos en 14 ciudades. Por ahora, no se ha anunciado una fecha de lanzamiento al consumidor para el Cybercab; Tesla ya ha abierto el registro de interés para la adquisición de flotas y la colaboración en infraestructura relacionada. Este lanzamiento se considera un paso clave en la transformación de Tesla, impulsada por Musk, de un fabricante de vehículos eléctricos a una empresa de conducción autónoma y robótica, aunque su ritmo de expansión, la aprobación regulatoria y su capacidad operativa real aún enfrentan grandes desafíos.

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