Las acciones de Tesla cayeron casi un 3% en las operaciones posteriores al cierre el miércoles, tras el informe de beneficios y márgenes del segundo trimestre que no cumplieron con las expectativas de los analistas, a pesar de unos ingresos y entregas de vehículos récord.
Tesla reportó unos ingresos totales de 28.24 mil millones de dólares, un 26% más que un año antes y por encima del consenso de los analistas compilado por la empresa de 27.58 mil millones de dólares. Los ingresos automotrices aumentaron un 23% hasta 20.52 mil millones de dólares, mientras que los ingresos energéticos subieron un 13% hasta 3.14 mil millones de dólares.
Las ganancias ajustadas fueron de $0.33 por acción, por debajo de la estimación consensuada de $0.55. Las ganancias bajo GAAP alcanzaron $0.32 por acción, en comparación con las expectativas de $0.36.
Los ingresos operativos cayeron un 57% en relación con el mismo período del año anterior hasta alcanzar los 398 millones de dólares, dejando a Tesla con un margen operativo del 1.4%. Los analistas esperaban ingresos operativos de aproximadamente 1.5 mil millones de dólares y un margen del 5.4%. El margen bruto disminuyó hasta el 16.8%, por debajo de la estimación consensuada del 19.5%.
Tesla generó $4.7 mil millones en flujo de efectivo operativo, pero reportó un flujo de efectivo libre negativo de $1.09 mil millones, ya que los gastos de capital se duplicaron más que el doble hasta $5.79 mil millones. El efectivo y las inversiones a corto plazo disminuyeron en $1.2 mil millones durante el trimestre hasta $43.52 mil millones.
La empresa entregó un récord de 480.126 vehículos durante el trimestre, un 25% más que un año antes, mientras que la producción aumentó un 10% hasta 451.758 vehículos. Las implementaciones de almacenamiento de energía aumentaron un 41% hasta 13,5 gigavatios-hora.
Tesla dijo que la producción de Cybercab comenzó en Gigafactory Texas y que su servicio de robotaxis ya opera en siete áreas metropolitanas importantes de EE. UU. La empresa también comenzó a instalar sus primeras líneas de producción de Optimus en la fábrica de Fremont después de retirar las líneas de Model S y Model X.