El Cybercab de Tesla se lanzó oficialmente en las carreteras públicas de Austin, Texas el 3 de septiembre, convirtiéndose en el primer robotaxi diseñado específicamente por la empresa para transportar pasajeros reales. Este vehículo de dos plazas no tiene volante ni pedales.
El evento de lanzamiento fue un evento exclusivo por invitación, notablemente más contenido que el revelado teatral “We, Robot” de octubre de 2024.
Qué es realmente el Cybercab
Piénsalo como una cápsula para dos pasajeros diseñada desde cero alrededor de la tecnología Full Self-Driving de Tesla. No hay opción de agarrar el volante si las cosas se ponen extrañas, porque no hay volante. Tampoco hay pedales.
La producción comenzó en Gigafactory Texas a principios de 2026, y hasta el evento de lanzamiento, se registraron 45 Cybercabs en el estado. Eso forma parte de una flota más amplia de aproximadamente 420 vehículos autónomos operando en Texas, una cifra que incluye los vehículos Model Y que Tesla ha estado utilizando para su servicio de robotaxis desde junio de 2025.
El lanzamiento de junio de 2025 utilizó modelos existentes de Tesla adaptados para funciones autónomas. El Cybercab es el primer vehículo en la línea de Tesla diseñado exclusivamente para operación sin conductor.
Tesla también destacó un hito durante el evento: 1 millón de millas autónomas sin supervisión recorridas en toda su flota. Para contextualizar, Waymo, el competidor propiedad de Alphabet que ha estado operando servicios comerciales de robotaxis en múltiples ciudades, superó los 10 millones de millas hace años. Tesla está recuperando terreno en experiencia probada en carretera, pero lo hace con un enfoque tecnológico fundamentalmente diferente, basándose en cámaras e IA en lugar de sensores lidar.
Reacción del mercado y cálculo del inversor
A Wall Street le gustó lo que vio. Las acciones de Tesla subieron más del 5% el día del lanzamiento.
Tesla ha indicado que planea utilizar precios dinámicos para el servicio, ajustando las tarifas según la demanda, similar a cómo operan hoy en día Uber y Lyft.
El lanzamiento está georestringido, lo que significa que los Cybercabs operan solo dentro de un área definida de Austin. Cuarenta y cinco vehículos en una ciudad son una prueba de concepto, no un modelo de negocio.
El calvario regulatorio
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras anunció planes para evaluar el cumplimiento del lanzamiento del Cybercab con las normas federales. Eso es notable porque las normas federales actuales de seguridad de vehículos automotores fueron redactadas asumiendo que una persona se sienta detrás del volante.
Texas ha estado entre los estados más permisivos para la prueba y el despliegue de vehículos autónomos, lo que precisamente hizo que Tesla eligiera Austin como su campo de pruebas.
Waymo ya opera servicios comerciales de robotaxis en Phoenix, San Francisco, Los Ángeles y Austin mismo. Cruise, a pesar de sus tropiezos de alto perfil en 2023 y 2024, también está trabajando para volver al mercado.