La flota de vehículos autónomos de Tesla en Texas ha alcanzado 420 vehículos, marcando la última expansión en lo que ha sido un esfuerzo de escalado rápido pero desigual en las tres ciudades más grandes del estado.
El crecimiento es notable si se tiene en cuenta dónde comenzó Tesla. Cuando entró en vigor el 28 de mayo de 2026 una nueva ley de Texas que requiere que los operadores comerciales de vehículos autónomos revelen el tamaño de su flota, Tesla tenía solo 42 vehículos autorizados para servicio de robotaxi. En comparación, Waymo tenía 577.
De 42 a 420: un ascenso rápido pero accidentado
Tesla inició su servicio de robotaxis en Austin en junio de 2025, desplegando inicialmente vehículos con monitores de seguridad detrás del volante. A mediados de 2026, había pasado a la conducción sin supervisión en partes de la ciudad.
Cuando entró en vigor la ley de divulgación del DMV de Texas, los 42 vehículos registrados de Tesla eran principalmente Model Y. La flota luego creció agresivamente, alcanzando aproximadamente 175 vehículos al 15 de julio de 2026. Ese conteo de mediados de julio incluyó al menos un pico diario de 58 vehículos, lo que sugiere que Tesla estaba aumentando capacidad en ráfagas en lugar de de manera constante.
A principios de septiembre, el total había aumentado a alrededor de 314 vehículos, que incluían 45 Cybercabs diseñados específicamente junto con la flota existente de Model Y. Ahora, con un conteo de 420, Tesla ha multiplicado por diez su flota autorizada en Texas en aproximadamente cuatro meses.
Pero "autorizado" y "operativo" son dos palabras muy diferentes. El seguimiento de datos ha mostrado que el número de vehículos que realmente operan en rutas sin supervisión suele estar muy por debajo del total registrado. Durante ciertas semanas a mediados de 2026, tan solo 20 vehículos Tesla fueron registrados operando sin conductores de seguridad en Austin.
La brecha de Waymo y el factor Cybercab
Incluso con 420 vehículos, Tesla sigue significativamente atrás de Waymo en tamaño de flota bruta en Texas. El conteo de 577 vehículos de Waymo a finales de mayo le otorgó una ventaja abrumadora.
Los 45 Cybercabs ya integrados en la flota a principios de septiembre representan la primera ola, pero se espera una implementación mucho más amplia tras el evento de lanzamiento del vehículo programado para el 3 de septiembre de 2026.
Tesla amplió su presencia de servicio más allá de Austin a principios de 2026, llegando a Dallas y Houston para abril. En algunas partes de esas ciudades, la empresa ahora implementa la conducción autónoma con relativamente pocas restricciones geográficas.
Lo que revelan las divulgaciones de Texas sobre la carrera en general
La ley de registro del DMV de Texas, que requiere la auto-certificación de nivel 4 y la divulgación del tamaño de la flota de los operadores de vehículos autónomos comerciales, ha generado un grado inusual de transparencia en un mercado que normalmente protege los datos operativos. Por primera vez, los inversores y analistas pueden rastrear el crecimiento de la flota en tiempo casi real, en lugar de depender de los comunicados de prensa de las empresas.
El rápido crecimiento en el registro de Tesla cuenta una historia de ambición y intención de escalamiento. La brecha entre los vehículos registrados y los que operan activamente cuenta una historia más compleja: durante ciertas semanas a mediados de 2026, tan solo 20 vehículos fueron registrados operando sin supervisión en Austin, menos de la mitad del conteo inicial de registros de 42.
Para los inversores, la métrica clave a partir de ahora no es cuántos vehículos Tesla registra, sino cuántos completan viajes, cuántas millas recorren sin supervisión y cómo se compara su récord de seguridad con la operación más madura de Waymo.