Tesla entregó 93.579 vehículos desde sus operaciones en China en julio, una cifra que resulta particularmente impresionante si se considera que la empresa solo logró aproximadamente 67.886 unidades en julio de 2025. Eso representa un aumento aproximado del 38% interanual.
Las cifras, registradas por la Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA), cubren las unidades Model 3 y Model Y fabricadas en China que salen de la Gigafábrica de Shanghái.
La fábrica de Shanghái sigue superando sus expectativas
La Gigafábrica de Shanghái ha sido el activo de producción más importante de Tesla desde que comenzó a producir vehículos a finales de 2019. Representa más de la mitad de la producción global de vehículos de la empresa, sirviendo tanto al masivo mercado doméstico chino como a la demanda de exportación en Asia y Europa.
Fue la primera fábrica de automóviles completamente propiedad extranjera de Tesla en China. Los datos históricos habían mostrado que las entregas de julio disminuían alrededor de un 8,4% en años recientes. Los resultados de este mes rompen definitivamente ese patrón.
El ángulo del bitcoin que los inversores siguen olvidando
Al mediodía de 2026, Tesla tiene 11.509 BTC en su balance. La empresa informó que no realizó ventas de bitcoin durante el Q2 2026, manteniendo su posición como titular a largo plazo. Pero mantener no es gratis. Tesla registró pérdidas por depreciación no realizadas de $112 millones relacionadas con las fluctuaciones del precio del bitcoin durante ese mismo trimestre.
El elefante en la habitación: ¿podría Tesla dejar China?
Se informa que Tesla está considerando una revisión estratégica de sus operaciones en China, con discusiones que podrían incluir una posible separación o incluso la venta de sus operaciones allí.
Cualquier cambio estructural en la presencia de Tesla en China sería sísmico. La Gigafábrica de Shanghai no es solo importante, es fundamental. Separarla o venderla alteraría fundamentalmente la economía de producción de Tesla, su cadena de suministro y su capacidad para competir en el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo.
Los inversores que siguen a Tesla deben monitorear tres aspectos en los próximos meses: si estos números de entregas representan una recuperación sostenida o un simple repentino de un mes, cómo se desarrolla la revisión estratégica de las operaciones en China, y si esa pérdida de bitcoin de $112 millones aumenta o se invierte según las condiciones del mercado de criptomonedas.