Este resumen cubre las ambiciones tecnológicas de Rivian y otros desarrollos en el transporte. El CEO y fundador de Rivian, RJ Scaringe, quiere que Rivian se convierta en más que un fabricante de vehículos eléctricos sin abandonar esa misión. Rivian es mucho más verticalmente integrada de lo que era hace unos años. Rivian ha desarrollado modelos de IA para impulsar el asistente integrado en sus vehículos. Rivian está construyendo un sistema de conducción automatizada de extremo a extremo para vehículos de pasajeros y futuros robotaxis mediante una asociación con Uber. Rivian también está desarrollando un procesador personalizado de 5 nm en colaboración con Arm y TSMC.
Rivian tiene una alianza tecnológica conjunta con VW Group valorada en $5.8 mil millones, enfocada en arquitectura eléctrica y software. Scaringe habló sobre la expansión de esta alianza para incluir IA y autonomía. Scaringe también mencionó la posibilidad de licenciar la tecnología de Rivian a múltiples marcas. Rivian se prepara para licenciar su arquitectura eléctrica, software, modelos de IA y tecnología de conducción autónoma, posicionándose como un proveedor tecnológico más allá de ser solo fabricante de camiones y SUV eléctricos.
Scaringe creó un programa de desarrollo de micromobilidad que desde entonces se convirtió en una startup independiente llamada Also. Scaringe también fundó la startup de robótica industrial Mind Robotics, que ahora es propiedad al 31% por Rivian y cuenta a Rivian como cliente potencial. Scaringe anunció que Mind Robotics ha contratado a Doug Field, exejecutivo de Ford, Apple y Tesla, como presidente. Mind Robotics está desarrollando robots industriales para su uso en fábricas de Rivian y para su venta a otras empresas. Un lanzamiento exitoso de robotaxis con Uber podría generar oportunidades para más acuerdos. Scaringe dijo que los vehículos autónomos de propiedad personal más allá del R2 y el R3 podrían permitir diseños y experiencias vehiculares diferentes en los próximos 10 años.
Axios informó, citando fuentes, que Bedrock Robotics está recaudando $600 millones para desarrollar tecnología de conducción autónoma para vehículos de construcción. Un archivo regulatorio muestra que Dot Ai completó la adquisición del negocio de carsharing de vehículos eléctricos Envoy Technologies en una transacción por $65 millones exclusivamente con acciones. Evos, que desarrolla agentes de IA para automatizar trabajos industriales, incluida la intermediación de carga, recaudó $9 millones en una ronda pre-seed liderada conjuntamente por Uncork Capital y Field Ventures. Mana Battery, con sede en Colorado, que desarrolla baterías de sodio sin ánodo, recaudó $10,15 millones en una ronda liderada por Voyager Ventures. El desarrollador de camiones autónomos PlusAI y Texas Ventures Acquisition III presentaron una declaración de registro Form S-4 ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU., avanzando un acuerdo de fusión previamente anunciado para llevar a PlusAI a la bolsa.
Volvo está ampliando una asociación de casi una década con Nvidia para mejorar el sistema de conducción automatizada de Volvo. Ninguna de las dos empresas reveló los términos financieros. Volvo planea utilizar tres productos de Nvidia para ofrecer conducción sin manos, de punto a punto, en autopistas y calles urbanas. El desarrollador de camiones autónomos Waabi estableció una asociación comercial con la compañía logística Warrior Logistics. Los camiones autónomos de Waabi transportarán carga entre Dallas y Houston según el acuerdo.
Las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos muestran signos de recuperación. Laplace Intelligence, una de las 20 startups que compitieron en el Startup Battlefield 200 de TechCrunch, está desarrollando pruebas automatizadas que someten a estrés a robots y automóviles autónomos. La startup del MIT LNK Energies afirma que ha desarrollado una forma de convertir camiones diésel pesados existentes a hidrógeno, reduciendo la contaminación y los costos, al tiempo que protege a los operadores de los picos de precios. Los automóviles chinos son el foco central en el Salón del Automóvil de París.
Tesla mostró un Roadster impulsado por SpaceX con una maniobra de kickflip. El Roadster utilizó ventiladores potentes y propulsores para subir una rampa invertida, girar y aterrizar sobre el pavimento debajo. El CEO de Tesla, Elon Musk, afirma que el vehículo estará en la carretera para 2028. La legalidad de que futuros propietarios realicen tales maniobras en calles públicas sigue siendo dudosa.
Waymo se está expandiendo a Toronto, Canadá, tras recibir la aprobación para participar en un programa piloto de vehículos automatizados. Waymo también ha lanzado su servicio de robotaxis para todos sin listas de espera en San Antonio, San Diego y Tampa.
Rivian amplía sus ambiciones tecnológicas con IA, conducción autónoma y alianzas
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Resumen
Rivian avanza con aplicaciones de IA + cripto en sistemas vehiculares, incluyendo asistentes a bordo y tecnología de conducción autónoma. La empresa trabaja con Uber en un sistema de conducción autónoma de extremo a extremo y ha establecido alianzas con Arm y TSMC para desarrollar un chip personalizado de 5 nm. Rivian también planea licenciar su arquitectura eléctrica y software compatible con noticias en cadena a otras marcas. Una joint venture de $5.8 mil millones con el Grupo VW podría ampliarse hacia IA y tecnología autónoma.
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