Canadá y Estados Unidos se acercan a un acuerdo comercial bilateral después de que el presidente Donald Trump suspendiera un arancel planeado del 50% sobre aproximadamente $20.2 mil millones en exportaciones canadienses. La suspensión, anunciada el 19 de agosto, otorga a los negociadores hasta el 22 de agosto para finalizar el acuerdo.
El primer ministro canadiense Mark Carney ahora intenta vender a su país un acuerdo que mantendría algunos aranceles estadounidenses pero reduciría otros de manera significativa, presentando el acuerdo como el precio de la estabilidad económica a largo plazo. Es una propuesta difícil en un país donde las encuestas sugieren que los votantes no están dispuestos a hacer concesiones a Washington.
¿Qué hay en la mesa?
El acuerdo tentativo incluiría, según se informa, una reducción de los aranceles estadounidenses sobre acero y aluminio del 50% al 25%. Los aranceles sobre automóviles con contenido no estadounidense bajarían del 25% al 15%.
Las exportaciones bajo la amenaza de aranceles incluyen electrónica, maquinaria, muebles y productos lácteos.
Las negociaciones han sido lideradas por el ministro de Comercio canadiense Dominic LeBlanc y la representante comercial de EE. UU. Jamieson Greer, con conversaciones centradas en los sectores que generan más fricción: automóviles, acero, aluminio, lácteos y distribución de alcohol.
Carney informó a los primeros ministros canadienses el 19 de agosto, mientras continuaban las negociaciones, lo que indica que el gobierno federal desea tener el apoyo de los líderes provinciales antes de cualquier anuncio final. Los grupos industriales de todo el país siguen de cerca la situación, especialmente aquellos con cadenas de suministro que cruzan la frontera varias veces antes de que un producto llegue al consumidor.
La imagen más grande
Este acuerdo, si se finaliza, representaría un reinicio parcial de las relaciones comerciales entre Canadá y Estados Unidos, que han sido volátiles desde 2025. Carney ganó su elección en parte con la promesa de que podría gestionar el régimen de aranceles de la era Trump de manera más efectiva que sus predecesores. Han seguido varias rondas de negociaciones, cada una produciendo avances incrementales pero sin una resolución integral.
Más del 85 % del comercio entre Canadá y Estados Unidos es libre de aranceles según los compromisos del USMCA (conocido como CUSMA en Canadá). La disputa siempre ha girado en torno a sectores específicos donde persisten los aranceles y donde la presión política en ambos lados dificulta el compromiso.
Para Carney, el desafío es presentar un acuerdo que incluya aranceles continuos como una victoria. Su argumento se centra en la certeza: las empresas pueden planificar en torno a un arancel del 25% sobre el acero, pero no pueden planificar ante la posibilidad de que los aranceles aumenten al 50% con tres días de aviso.
Qué significa esto para los mercados y las cadenas de suministro
El sector automotriz es el beneficiario más obvio si se cierra este acuerdo. Una reducción del 25% al 15% en el contenido no estadounidense cambia los cálculos para los fabricantes con cadenas de suministro integradas en América del Norte. Las piezas que cruzan la frontera varias veces durante la producción acumulan costos arancelarios en cada etapa, por lo que incluso una reducción de 10 puntos porcentuales se compone en ahorros significativos.
Los productores de acero y aluminio en ambos lados enfrentan un resultado más mixto. Un arancel del 25% sigue siendo significativo, pero la alternativa, un gravamen del 50%, habría sido verdaderamente disruptiva para los productores canadienses que dependen de la demanda estadounidense.
La fecha límite del 22 de agosto deja casi ningún margen para complicaciones de última hora. Las cuotas lácteas, los cálculos de reglas de origen para piezas de automóviles y las regulaciones provinciales sobre alcohol son algunos de los temas que podrían convertirse en puntos de fricción antes de que se agote el tiempo.