Las acciones de Boeing bajaron un 0,57 % hasta $186,49 durante la sesión regular del viernes, según los datos de Benzinga Pro a la publicación. Las acciones de Boeing se acercaban al mínimo de 52 semanas de la empresa, de $176,77, mientras los inversores evaluaban el progreso de la certificación del 737 MAX 10 frente a los riesgos de flujo de efectivo y ejecución. El informe de resultados del tercer trimestre de Boeing está programado para la próxima semana.
Reuters informó que la Administración Federal de Aviación (FAA) otorgó la aprobación final al Boeing 737 MAX 10, largamente retrasado, el martes. La aprobación despeja el camino para las entregas del modelo 737 más grande. Boeing espera que la aeronave ayude a restaurar las finanzas de la compañía y generar flujo de efectivo. La consultora de aviación IBA indica que las aerolíneas han ordenado más de 1.550 aviones MAX 10, lo que representa el 31% de los pedidos pendientes de Boeing de la serie 737. Los principales clientes incluyen United Airlines Holdings Inc., Delta Air Lines Inc., Alaska Air Group Inc., American Airlines Group Inc. y Ryanair Holdings PLC.
Boeing originalmente planeaba comenzar a entregar el 737 MAX 10 en 2020. Sin embargo, la certificación se retrasó debido a un escrutinio regulatorio más estricto tras dos accidentes fatales del 737 MAX 8, problemas con el sistema antihielo del motor y preocupaciones sobre el software. La FAA aprobó el 737 MAX 7 más pequeño en agosto. Boeing aún busca la certificación para el 777-9, con entregas previstas para 2027.
Boeing tiene programado publicar sus resultados el 27 de octubre de 2026. Los analistas proyectan una pérdida de $0.21 por acción, en comparación con una pérdida de $7.47 por acción un año antes. Los ingresos se proyectan en $23.84 mil millones, frente a $23.27 mil millones un año antes. Las acciones de Boeing se negocian a 67.5 veces las ganancias, lo que indica una valoración más alta que la de sus pares. Boeing tiene una calificación consensuada de "Compra" y una previsión de precio promedio de $269.42.
Morgan Stanley redujo su objetivo de precio para Boeing a $225.00 el 19 de octubre, manteniendo la calificación de Peso Igual. RBC Capital redujo su objetivo de precio para Boeing a $235.00 el 15 de octubre, manteniendo la calificación de Sobrepesar. Bernstein redujo su objetivo de precio para Boeing a $278.00 el 12 de octubre, manteniendo la calificación de Sobrepesar.
La puntuación Benzinga Edge asigna a Boeing una puntuación de impulso débil de 19.55 en comparación con el mercado en general. Boeing sigue rezagado en los indicadores de seguimiento de tendencias, lo que coincide con el hecho de que el precio de las acciones permanece por debajo de las medias móviles importantes. La puntuación asigna a Boeing una puntuación de valor débil de 28.26. La valoración cara de Boeing en comparación con sus pares puede disuadir las compras tras las caídas de precio, a menos que la tendencia mejore. Es probable que las acciones de Boeing necesiten volver a superar las medias móviles principales para mejorar la evaluación del impulso para los inversores alcistas a largo plazo. Los inversores bajistas observarán si las acciones de Boeing rompen por debajo del soporte alrededor de $183.50.
El ETF iShares US Aerospace & Defense (ITA) tiene un peso del 7,53% en Boeing. El ETF Invesco Aerospace & Defense (PPA) tiene un peso del 9,03% en Boeing. El ETF First Trust Indxx Aerospace & Defense (MISL) tiene un peso del 7,19% en Boeing. Entradas o salidas masivas en estos ETFs probablemente desencadenarán compras o ventas automáticas de acciones de Boeing debido a sus ponderaciones sustanciales.
Las acciones de Boeing caen mientras se evalúa el progreso de la certificación del 737 MAX 10
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Resumen
Las acciones de Boeing bajaron un 0,57% hasta $186,49 el viernes, mientras los inversores evaluaban el progreso en la certificación del 737 MAX 10 frente a los riesgos de ejecución. La FAA otorgó la aprobación final para el MAX 10 el martes, permitiendo el inicio de las entregas. Las aerolíneas han ordenado más de 1.550 unidades, o el 31% del retraso de Boeing en el 737. Los datos en cadena muestran un sentimiento mixto en las altcoins a vigilar, mientras que los resultados del Q3 de Boeing se esperan el 27 de octubre de 2026, con una pérdida proyectada de $0,21 y unos ingresos de $23.840 millones.
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