BitGo discute la adopción de stablecoins en el summit Bolivia Crypto Experience

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BitGo abordó la adopción de criptomonedas en la Cumbre Bolivia Crypto Experience a finales de julio de 2026. Álvaro Olivares, Gerente de País para LATAM, describió el papel de la empresa en la primera compra de automóvil impulsada por USDT en Bolivia. Desde septiembre de 2025, BitGo, junto con Toyosa, Tether y Towerbank, ha permitido liquidaciones rápidas en USDT para compras de vehículos. La aceptación de USDT se ha expandido desde entonces a concesionarios de BYD y Yamaha. Olivares revisó dos años de uso de stablecoins y discutió las necesidades de infraestructura para una adopción más amplia de la cadena de bloques.

Ahora puedes comprar un Toyota en Bolivia con USDT. Esa sola frase te dice cuán lejos ha llegado la adopción de stablecoins en América Latina, y BitGo quiere asegurarse de recibir el crédito por ayudar a lograrlo.

En la cumbre Bolivia Crypto Experience celebrada en La Paz y Santa Cruz a finales de julio de 2026, el gerente país de BitGo para LATAM, Álvaro Olivares, tomó el escenario para discutir el papel de la empresa en lo que la compañía denomina un hito histórico: la primera compra de un vehículo en Bolivia realizada utilizando la stablecoin USDT de Tether.

De stablecoins a volantes

La venta de automóvil en cuestión se remonta a septiembre de 2025, cuando BitGo se asoció con Toyosa, el distribuidor oficial de Toyota en Bolivia, junto con Tether y Towerbank, para permitir compras de vehículos denominadas en USDT.

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El proceso funciona así: un consumidor boliviano paga en USDT, la transacción se liquida en minutos en lugar de los días que normalmente requieren los sistemas bancarios tradicionales, y el concesionario recibe sus fondos a través de la infraestructura de custodia y liquidación que proporciona BitGo.

Desde esa asociación inicial, la aceptación de USDT se ha expandido más allá de los concesionarios de Toyota. Los concesionarios de BYD y Yamaha en Bolivia también aceptan pagos en USDT a través de acuerdos similares con BitGo. Son tres marcas importantes de vehículos que ofrecen pago con cripto en un país que levantó su prohibición sobre las transacciones con criptomonedas a mediados de 2024.

La presentación de Olivares en la cumbre, titulada “2 años con USDT, ¿qué viene después?”, reflexionó sobre dos años de uso de stablecoins en el país y exploró qué infraestructura adicional se necesita para impulsar la adopción de activos digitales más profundamente en el comercio cotidiano.

¿Qué cambia realmente la velocidad de liquidación

La función principal de los pagos con vehículos de USDT es la velocidad: liquidaciones que toman minutos en lugar de días. En el comercio transfronterizo tradicional, un concesionario que vende a un cliente mediante transferencias bancarias internacionales podría tener que esperar varios días hábiles para que los fondos se liquiden. Durante ese período, las tasas de cambio pueden variar, los controles de cumplimiento pueden retrasar el proceso, y ambas partes permanecen en incertidumbre.

Para los concesionarios, una liquidación más rápida significa una mejor gestión del flujo de efectivo. Para los consumidores, significa una experiencia de compra que se siente más como pasar una tarjeta que transferir dinero internacionalmente.

El papel de BitGo en este ecosistema es específicamente en el lado institucional: proporcionar la infraestructura de custodia y el procesamiento de transacciones que hacen que los concesionarios se sientan cómodos aceptando un activo digital como pago.

La Cumbre de la Experiencia Crypto de Bolivia se posiciona como el evento principal del país sobre stablecoins e innovación Web3. Su existencia y el hecho de que se desarrolle en dos ciudades importantes de Bolivia sugieren que el ecosistema cripto local ha crecido ampliamente más allá del ámbito de los entusiastas.

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