Según noticias de ME, el 25 de mayo (UTC+8), el New York Times informó que, aunque Estados Unidos e Irán se acercan a alcanzar un acuerdo para reabrir el Estrecho de Ormuz, la reanudación del tránsito de aproximadamente 1.500 barcos que han estado varados en el Golfo Pérsico durante casi tres meses enfrentará una coordinación compleja, y el transporte global de energía difícilmente volverá a la normalidad en el corto plazo. El informe señala que, tras la reapertura real del estrecho, las compañías navieras aún deberán resolver cuestiones como la prioridad de los barcos, las autorizaciones de tránsito, la planificación de rutas y los riesgos potenciales de minas marinas. Los expertos del sector estiman que, incluso tras la implementación formal del acuerdo, recuperar el nivel previo a la guerra de 130 barcos diarios podría llevar semanas e incluso meses. Dado que el Estrecho de Ormuz transporta aproximadamente una quinta parte del petróleo y gas mundial, una recuperación logística lenta también significa que los precios internacionales de la energía difícilmente caerán rápidamente en el corto plazo. Jakob Larsen, director de seguridad de la BIMCO (Asociación Internacional de Transporte Marítimo), indicó que las autoridades podrían necesitar implementar límites de velocidad y una programación unificada en el futuro para evitar riesgos de colisión o varada de embarcaciones. (Fuente: BlockBeats)
1,500 barcos varados en el Golfo Pérsico podrían tardar semanas o meses en reanudar el tráfico normal
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Resumen
La relación riesgo-recompensa sigue siendo una preocupación clave, ya que 1,500 barcos permanecen varados en el Golfo Pérsico, y se espera que el tráfico normal tarde semanas o meses en reanudarse. A pesar de los avances en la reapertura del Estrecho de Ormuz, las empresas navieras enfrentan obstáculos en la programación, permisos y riesgos de minas. Una estrategia de toma de beneficios para los operadores puede requerir paciencia, ya que los precios de la energía permanecen elevados. Jakob Larsen de BIMCO advirtió sobre la necesidad de establecer límites de velocidad y una programación unificada para evitar accidentes.
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