হাইড্রোজেন ট্রেন শুধু চালু করেই কার্বন নির্গমন হ্রাসের সাফল্য হিসেবে গণ্য করা যায় না। ডিজেল ট্রেনকে প্রতিস্থাপন করে, জ্বালানি উৎপাদন থেকে পরিচালনা পর্যন্ত সমগ্র প্রক্রিয়ায় নির্গমন এবং খরচ কমানো যায় কিনা তা পরীক্ষা করা হবে। লোমবার্ডিয়া অঞ্চলের ব্রেশিয়া—ইজেও—এড্রো লাইনে ২০২৭ সালে হাইড্রোজেন ট্রেনের বাণিজ্যিক চলাচল শুরু হওয়ার পরিকল্পনা। এই লাইনগুলি বিদ্যুতায়িত নয়, এবং এগুলির জন্য ডিজেল ট্রেনের বিকল্প হিসেবে হাইড্রোজেন ট্রেনকে উদ্দেশ্য করা হয়েছে। হাইড্রোজেনের উৎপাদনের পদ্ধতি শুধুমাত্র একটি নয়। এড্রোতে, পুনর্নবীকরণযোগ্য বিদ্যুৎ ব্যবহার করে জলের বিদ্যুৎবিশ্লেষণ, এবং ইজেওতে, বায়োমিথেন ব্যবহার করে হাইড্রোজেন উৎপাদন এবং CO2-এর পুনঃপ্রাপ্তির পরিকল্পনা। হাইড্রোজেন ব্যবহারইয়ের সাধারণ বৈশিষ্ট্যটির ভিত্তিতে, পরিবেশগত কার্যক্ষমতা সমানভাবে মূল্যায়ন করা সম্ভব নয়। পুরোপুরি প্রকল্পটির আকার 3.6240 亿ユーロ (প্রায় 652.32 亿円)। সুবিধা-সুযোগ-সহজলভ্যতা-সমন্বয়েরপর, 2027-এরপর,সকলকিছু-সময়-খরচ-পরিমাণ-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ-সময়-পরিমাণ।