অস্টিনের রোবোট্যাক্সি ফ্লিট কেবল কাগজে বড় হচ্ছে। সেপ্টেম্বর 3-এ অস্টিনে সাইবারক্যাব লঞ্চের পর টেসলার সংখ্যাগুলি নিয়মিত ভালো দেখাচ্ছে। টেক্সাস ডিএমভি রেজিস্ট্রেশন অনুযায়ী, টেসলা রোবোট্যাক্সি ৮০-এর শেষে ৩১৪টি থেকে সেপ্টেম্বর 3-এ ৪২০টি, এবং সেপ্টেম্বর 22-এ ৪৭৯টি পর্যন্ত বেড়েছে। শুধুমাত্র সাইবারক্যাবগুলির ক্ষেত্রে, লঞ্চের সময় ৪৫টি থেকে আজ ৬৯টি পর্যন্ত বেড়েছে। কমিউনিটি ট্র্যাকারগুলি VIN রেজিস্ট্রেশন নয়, বরং প্রকৃতপক্ষে যাত্রীদের নিয়ে চলা একক গাড়িগুলিকেই ট্র্যাক করে। Robotaxi Tracker-এর তথ্য অনুযায়ী, অস্টিনে 7-দিনের সক্রিয়তা লঞ্চের তাৎক্ষণিকভাবে 100টিরও বেশি ছিল, কিন্তু সেপ্টেম্বর 19-এ 18টির মতো নিচে নামল, 22-এর মধ্যে 8টিরও কম। fsddb-এর অন্যান্য রসিদ ট্র্যাকারও একইভাবে। অস্টিনে 147টি গাড়ির নম্বরপ্লেট একবারও ধরা পড়েছে, কিন্তু গত 30-দিনের মধ্যে 14টিরও কমই 'সক্রিয়' হয়েছিল, 97টিরও কম 'যাত্রী-উঠানো'র রেকর্ড। রেজিস্টারড: 479টি, 30-দিনের সক্রিয়: 14টি, 7-দিনের উঠানো: 8টি। একই শহরকে নিয়ে, 3টি 'ঘড়ি'—এতটাই ভিন্ন। লঞ্চ-সপ্তাহের সময়—একটা কারণইছিল: আমন্ত্রণপূর্ণ পরীক্ষা,ইনফ্লুয়েনসার,প্রথমভিডিও। "দুইঘন্টা-জুড়ে 20টি"গাড়িদেখা—এমনইভিডিওছিল।তবেসপ্টেম্বরপরবর্তীসময়—ভিডিওগুলিশুকিয়েগিয়েছিল।গাড়িগুলিসবগায়বহয়েগিয়েছিল—এমননয়।অস্টিনেরট্রাফিকCCTVআজওসাইবারক্যাবকেধরছে।গত24ঘন্টারফ্রেমগুলিতে90বার,শেষদেখা—কয়েকমিনিটআগে।RobotaxiRadar-এরতথ্যওসেপ্টেম্বরমধ্যভাগপর্যন্তহলওয়ালডিকথা,তবে21-এআবারঅন-অফসাইবারক্যাবদেখা_হয়_ছিল। তাইআরওঅসহনীয়।গলিতেসোনালি-দুই-আসনগাড়িদেখা_যাচ্ছে_না_বলে_নয়।দেখা_যাচ্ছে_তবুও—যাত্রী_উঠানো_হচ্ছে_না।খালি_গাড়ি_চলা,চারজ,অপেক্ষা,ছোট_পরিষেবা—এগুলি_মিশলেCCTV_জীবন_পায়,যাত্রী_লগ_মরছে।রোবট্যাক্সি-তে_গুরুত্বপূর্ণ_হচ্ছে_পার্কিং_স্টক_নয়—আহবান_উত্তর_দিতে_পারা_সরবরাহ। এইফাঁকটিকেশুধুমাত্রমাপ_ত্রুটি_দিয়ে_উড়িয়ে_দিতে_হলে—প্যাটার্নটা_খুব_সহজ।সংখ্যা_উচচহওয়া_সময়—সাইবারক্যাব_লঞ্চ_সপ্তাহ_এবং—আয়োজন_শেষহওয়ার_পর—7-দিন_সক্‌রিয়তা—এক-অঙ্ক-এফিরিয়াল_হয়।2025-এরজুন-পরিষেবা_শুরুতেওঅস্‌টিন_সক্‌রিয়তা—এই _অঙ্‌ক _ছিল।জিওফেন্‌স _বড় _হয়,অন-অফ _চলছিল,গাড়ি _যোগ _হয়—তবুও—এই _সপ্‌তাহ _যত _যাত্‌রি _উঠা _হয়—তত _কম। কেন _আধিকা্‌র _বড় _হচ্‌ছ? _আহ্‌বান _কম? _উত্‌তর: _সঙ্‌কট _প্‌রবন্‌ধন। টেসলা _রোবট্‌যক্‌সি _লিডা্‌হইনা—শুধ্‌মা্‌ত্‌র _ক‍্যা্‌ম্‌রা _আধ্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভা্‌ভា्‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ *Translation cut off due to excessive length. Please provide a shorter segment for accurate translation.*কোম্পানিটি অনুপস্থিত ১ মিলিয়ন মাইলে কোনো উল্লেখযোগ্য ঘটনা হয়নি বলে দাবি করে। এই সংখ্যাটি আত্মবিশ্বাসের ভিত্তি হতে পারে, কিন্তু জিওফেন্স এবং সীমিত গাড়ির উপর জমা হওয়া রেকর্ডও হতে পারে। দুর্ঘটনা না হওয়ায় স্কেল কমানো হয়নি—বরং, দুর্ঘটনা না হওয়ার জন্যই স্কেল সীমিত রাখা হয়েছে, এটিই সঠিক ব্যাখ্যা। রেজিস্ট্রেশন এক মাসে ১৫০% পর্যন্ত বেড়েছে, কিন্তু বাস্তব যাত্রী উঠানোর মাধ্যমে যাচাইকৃত সরবরাহ তার বিপরীত। প্রকাশিত সীমাবদ্ধতা, NHTSA-এর তদন্ত, v15-এর অপেক্ষা, রিমোট ইন্টারভেনশন ইভেন্ট, এবং হাইওয়ে এড়িয়ে চলা—সবকিছুই একই দিকেই ইঙ্গিত করছে। টেসলা রেজিস্ট্রেশন বাড়াচ্ছে—এটি সত্য। সাইবারক্যাপকে লাইনের বাইরে রাখছে—এটিও সত্য। কিন্তু ওস্টিন-এর রোবোট্যাক্সির স্কেল-আপের দাবির জন্য, এই সপ্তাহের রাস্তায় কাজ করছে এমনগুলিরও সংখ্যা বাড়তে হবে। এখন,অনুমতি এবং উৎপাদনই এগিয়ে, এবং “ভিশন-অনলি” সিস্টেমের ব্যর্থতারখরচই “অ্যাকটিভ”কে  আটকে  রেখেছে।  শুধু  কাগজপত্র  পুষিয়ে  চলা  হচ্ছে। অবিচারে  বিনিয়োগ  করলে  বড়  ক্ষতি  হতে  পারে!!