টেসলা সম্প্রতি বিশ্বের ১০ মিলিয়নতম গাড়ি উৎপাদনের প্রতিক্রিয়ায় একটি পোস্ট শেয়ার করেছে। ৬ বছর আগে, তারা মাত্র ১ মিলিয়ন গাড়ি উৎপাদন করেছিল, যা মূলত মডেল ৩ এবং মডেল ওয়াই দুটি মডেলের বড় পরিমাণে উৎপাদনের উপর নির্ভর করেছিল। একই সময়কালে, ডেটা অনুযায়ী, ২০২৪ সালের ১ থেকে ৫ মাসের মধ্যে চীনা বাজারে ৫৪২টি নতুন গাড়ি চালু হয়েছে, যা গড়ে প্রতিদিন ৩.৬টি নতুন মডেল। এর মধ্যে প্রকৃতপক্ষে সম্পূর্ণ নতুন মডেল ২০০টিরও কম, বাকিগুলি হলো মডেলের আপডেট বা ফেসলিফট। একদিকে, দুটি মডেল ১০ মিলিয়নটি বিক্রি হয়েছে; অন্যদিকে, ৫০০টিরও বেশি মডেল মোবাইলফোনের মতোই নতুনভাবে চালু হচ্ছে। উভয় পদ্ধতিরই মনে হতে পারে যে, তাদেরকোনও সমস্যা নেই। টেসলা “ফোকাস”-এর উপর জোর দিয়েছে; চীনা auটোমেকাররা “প্রস্তাবনা”-এর উপর।প্রতিযোগিতার চাপে,তারা নিয়মিতভাবেনতুনমডেলএবংআপডেটচালুকরছে,এবংবাজারশক্তিকেহাতেকরতবাজারজগাইছে। এটি আমাদেরকেদুটিরকমবিনিয়োগশৈলীমনেকরিয়েদিয়েছে। কেউএকটিমাত্রস্টক-এঅসংখ্যবছরধরেবিনিয়োগকরছে;আবারকেউপ্রতিমাসইএকটিনতুনসিগন্ট-এযাচ্ছেএবংহটটপিকসম্পর্কেঅনুসরণকরছে।প্রথমজনপ্রতিসময়লাভপাচ্ছে;দ্বিতীয়জনপ্রস্তাবনারউপরভিত্তিকলাভপাচ্ছে। কিন্তুদেখতেবড়হয়,টেসলা-এরঅধিকসম্ভাবনা।বড়জলগতি-এ,“কমইবহু”-এরঅর্থবুঝতেপারা,এবংএটিরপিছনেঅবশ্যইএকটিসম্পূর্ণগঠিতজজমেন্টএবংউৎপাদনসিস্টেমআছে। বিনিয়োগওএকইভাবে,আমি越来越অনুভবকরছি,যারা-সবচেয়েআগেনিজসিস্টেমগড়েতুলেছিলএবংনিজসিস্টেম-এবিশ্বাসকরছিল,তারাইদীর্ঘমেয়াদি-এজীবিতথাকব।