একটি গাড়ি যার কোনো স্টিয়ারিং হুইল নেই, কোনো পেডেল নেই এবং ভিতরের দিকে মুখ করে বসার ব্যবস্থা আছে, এখন আপনাকে পick করতে এবং এই সুবিধার জন্য আপনাকে চার্জ করার অনুমতি পেয়েছে। জাতীয় হাইওয়ে ট্রাফিক নিরাপত্তা প্রশাসন Amazon-এর মালিকানাধীন Zoox-কে ফেডারেল নিরাপত্তা মানদণ্ড থেকে অস্থায়ী ব্যতিক্রম প্রদান করেছে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথমবারের মতো উদ্দেশ্যমূলকভাবে তৈরি robotaxi-এর বাণিজ্যিক বিতরণের পথ পরিষ্কার করেছে।
জুক্সের অনুমোদন আগের স্বয়ংক্রিয় গাড়ির বিতরণ থেকে ভিন্ন। এটি একটি পরিবর্তিত সেডান নয় যেখানে একজন নিরাপত্তা ড্রাইভার চাকা ছোঁয়ার কথা অবহেলা করছে। এটি শূন্য মানুষের নিয়ন্ত্রণ সহ শূন্য থেকে ডিজাইন করা একটি গাড়ি, এবং ফেডারেল সরকার ঠিক বলেছেন যে এটি আয় শুরু করতে পারে।
NHTSA কী আসলে অনুমোদন করেছে
এই ব্যতিক্রমটি আটটি নির্দিষ্ট ফেডারেল মোটর ভেহিকল সেফটি স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োগকে কভার করে যা স্টিয়ারিং ওয়াহল না থাকায় পরীক্ষা করা যায় না। NHTSA Zoox-কে দুই বছরের মেয়াদে বছরে সর্বোচ্চ 2,500টি এই যানবাহন চালু করার অনুমতি দিয়েছে।
গাড়িগুলি নিজেই উদ্দেশ্যমূলকভাবে তৈরি পড যার ভিতরের দিকে মুখ করে আসন এবং 75 মাইল প্রতি ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি রয়েছে। জুজোর সিইও আইচা এভান্স এটিকে “প্রথম কখনও ব্যবসায়িক ব্যতিক্রম যা উদ্দেশ্যমূলকভাবে তৈরি রোবোট্যাক্সির জন্য” বলেছেন, এবং এই বৈশিষ্ট্যটি গুরুত্বপূর্ণ। ওয়েমোর মতো প্রতিদ্বন্দ্বীগুলি বিদ্যমান গাড়ির পরিবর্তিত সংস্করণ চালায়। জুজো সম্পূর্ণ নতুন কিছু তৈরি করেছে।
লাস ভেগাস হল পেইড রাইডের পরিকল্পিত চালু শহর, তবে জুজোকে মিটার চালু করার আগে রাজ্য এবং স্থানীয় অনুমতি প্রয়োজন। আগস্ট ২০২৫-এ ডেমনস্ট্রেশন ব্যতিক্রম পাওয়ার পর থেকে কোম্পানিটি লাস ভেগাস এবং স্যান ফ্রান্সিসকোতে বিনামূল্যে রাইড প্রদান করছে, যেখানে এটি ১০০টি যানবাহনের দিকে বাড়ছিল।
নিয়ন্ত্রণমূলক শর্তাবলী
জুক্সকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রভিত্তিক রিমোট অপারেটরদের রাখতে হবে যারা যানচালনার উপর পর্যবেক্ষণ করতে এবং হস্তক্ষেপ করতে পারবে। কোম্পানিটিকে প্রকাশ্যে তার রোবট্যাক্সি চলাচলকারী প্রতিটি এলাকা ম্যাপ করতে হবে। নিরন্তর দুর্ঘটনা প্রতিবেদন অপরিহার্য, এবং NHTSA-এর নিরাপত্তা সংক্রান্ত চিন্তা দেখা দিলে যেকোনো সময় এই ব্যতিক্রম বাতিলের ক্ষমতা রয়েছে। এটি স্থায়ী লাইসেন্স নয়। এটি একটি দুই-বছরের পরীক্ষামূলক পরিকল্পনা, যার একটি কিল সুইচ রয়েছে।
রাজ্য স্তরের অনুমোদন আরও একটি জটিলতা যোগ করে। ক্যালিফোর্নিয়া, যেখানে জুজো তার প্রধান কার্যালয় এবং বিনামূল্যে রাইড পরিচালনা করছে, তার নিজস্ব অনুমতি প্রক্রিয়া রয়েছে। একাধিক রাজ্যে সম্পূর্ণ বাণিজ্যিকীকরণের জন্য নিয়ন্ত্রণমূলক কাঠামোগুলির একটি টুকরো টুকরো ব্যবস্থার মধ্যে পথ খুঁজে বের করতে হবে।
এটি পরিবহনের বাইরে কেন গুরুত্বপূর্ণ
অ্যামাজনের জন্য, রাইডের জন্য আসলে চার্জ করার ক্ষমতা Zooxকে শুধুমাত্র একটি পুরোপুরি R&D ব্যয় থেকে কিছু এমন কিছুতে রূপান্তরিত করে যা ভবিষ্যতে আয় উৎপন্ন করতে পারে। অ্যালফাবেটের স্বয়ংচালিত রাইড-হেলিং সেবা পরিচালনা করা Waymo বাণিজ্যিক অপারেশন চালিয়ে যাচ্ছে, তবে এখনও প্রচলিত নিয়ন্ত্রণগুলি স্থাপন করা হয়েছে। Zoox-এর অপব্যবহারটি সত্যিকারের উদ্দেশ্য-নির্মিত ডিজাইনের জন্য একটি পথ খুলেছে।
দুই বছরের সময়কাল এবং বার্ষিক ২,৫০০টি যানবাহনের সীমা বোঝায় যে নিয়ন্ত্রকদের অনুমতি বাড়ানোর আগে বাস্তব বিশ্বের ডেটা দেখতে চাই। জুজোকের অ্যামাজনের ব্যালেন্স শিটের সমর্থন রয়েছে, যা একটি উল্লেখযোগ্য মূলধন সুবিধা প্রদান করে। নিয়ন্ত্রণমূলক বাধা, যদিও ভালভাবে তহবিলযুক্ত খেলোয়াড়দের জন্য পারযোগ্য, তা কম তহবিলযুক্ত প্রতিদ্বন্দ্বীদের বিরুদ্ধে একটি খাইয়ের মতো কাজ করতে পারে।
NHTSA-এর জুক্সের ব্যতিক্রম বাতিলের স্পষ্ট ক্ষমতা মানে যে কোম্পানির নিরাপত্তা রেকর্ড শুধুমাত্র তাদের নিজস্ব ব্যবসাকেই প্রভাবিত করে না। এটি একই পথে এগিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করছে এমন প্রতিটি অটোনোমাস গাড়ি কোম্পানির জন্য নিয়ন্ত্রণমূলক পরিবেশকে আকৃতি দিতে পারে।