জাতীয় হাইওয়ে ট্রাফিক নিরাপত্তা প্রশাসন সাম্প্রতিক প্রতিবেদনের ভিত্তিতে প্রায় 1.2 মিলিয়ন টেসলা গাড়ির উপর একটি প্রাথমিক তদন্ত শুরু করেছে, যেখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ সাসপেনশন উপাদান আলাদা হয়ে যাওয়ার কথা বলা হয়েছে, যা ড্রাইভারদের স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারানোর সম্ভাবনা রাখে।
জুলাই ৩১-এ শুরু হওয়া তদন্তটি ২০১৮–২০২০ মডেল ৩ সেডান এবং ২০২১–২০২৩ মডেল ওয়াই এসইউভি কভার করে। এনএইচটিএসএ ফ্রন্ট লোয়ার ল্যাটারাল লিঙ্কের সম্ভাব্য বিচ্ছিন্নতার বিষয়ে ১৫৬টি অভিযোগ রেকর্ড করেছে, যা সাসপেনশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ যা ফ্রন্ট চাকা সমন্বিত রাখতে এবং গাড়িটি চালানোর জন্য সহায়তা করে।
এই টেসলাগুলির নিচে ঠিক কী ঘটছে
সামনের নিচের পাশের লিংকটি চাকার অ্যাসেম্বলিকে গাড়ির ফ্রেমের সাথে যুক্ত করে এবং স্টিয়ারিং জিওমেট্রিতে সরাসরি ভূমিকা পালন করে। যদি এটি আলাদা হয়ে যায়, তাহলে ড্রাইভার গাড়ির দিকনির্দেশনা নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে পারেন।
এই সমস্যার সাথে সম্পর্কিত এখন পর্যন্ত কোনো দুর্ঘটনা, আহত বা মৃত্যুর কথা জানা যায়নি। এটাই ভালো খবর। কম ভালো খবর হলো, ১৫৬টি অভিযোগই একটি ঔপচারিক নিয়ন্ত্রণমূলক প্রতিক্রিয়াকে সক্রিয় করেছে, যা বলে দেয় যে NHTSA স্টিয়ারিং-সংক্রান্ত ব্যর্থতার প্রতি কতটা গুরুত্ব দেয়।
টেসলার সাসপেনশনের একটি পরিচিত প্যাটার্ন
এটি টেসলার নিম্ন পার্শ্ব লিঙ্ক সমস্যার সাথে প্রথম দেখা নয়। ২০২১ সালে কোম্পানিটি একই ধরনের চিন্তার কারণে প্রায় ২,৮০০টি মডেল ৩ গাড়ি প্রত্যাহার করে। তারপর ২০২৩ সালে, একই ধরনের সমস্যার জন্য আরও ৪২২টি গাড়ি প্রত্যাহার করা হয়।
NHTSA আগে পুরনো Model S এবং Model X সাসপেনশন সিস্টেমের উপর একটি পৃথক তদন্ত পরিচালনা করেছিল, যা 2024 সালে শেষ হয়। সেই তদন্তে কম ব্যর্থতার হার এবং কোনো বড় নিরাপত্তা চিন্তা পাওয়া যায়নি। বর্তমান তদন্তটি সম্পূর্ণভাবে পৃথক, যা নতুন, বেশি পরিমাণে উৎপাদিত Model 3 এবং Model Y প্ল্যাটফর্মগুলিকে কেন্দ্র করে।
টেসলা এই তদন্ত সম্পর্কে কোনো পাবলিক প্রতিক্রিয়া জারি করেনি।
এটি বিনিয়োগকারীদের এবং ব্যাপক বাজারের জন্য কী অর্থ বহন করে
একই উপাদানের উপর বিভিন্ন মডেল বছরে পুনরাবৃত্তি হওয়া সমস্যাগুলির প্যাটার্ন এই প্রশ্ন তুলে ধরে যে মূল কারণটি কি কখনও সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা হয়েছিল, নাকি আগের রিকলগুলি পরিধির দিক থেকে খুব সীমিত ছিল।
টেসলা দেখছেন এমন বিনিয়োগকারীদের নিশ্চিত করা উচিত যে NHTSA এই বিষয়টিকে প্রাথমিক মূল্যায়ন থেকে ইঞ্জিনিয়ারিং বিশ্লেষণে উন্নীত করছে কিনা, যা তদন্ত প্রক্রিয়ার পরবর্তী ঔপচারিক পদক্ষেপ। এই উন্নয়নটি সূচিত করবে যে এজেন্সির কাছে গভীর পর্যালোচনার জন্য যথেষ্ট প্রমাণ পাওয়া গেছে এবং এটি রিকল আদেশের সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে দেবে। যেহেতু টেসলা ইতিমধ্যেই এই একই উপাদানের জন্য ছোট ছোট ব্যাচে দুইবার গাড়ি রিকল করেছে, তাই এই তদন্তটি সহজেই মুছে যাওয়ার সম্ভাবনা খুবই কম।