মার্কিন-ইরান উত্তেজনা এশিয়ার আগস্টের রিফাইনারি উৎপাদন পরিকল্পনাকে হুমকি দিচ্ছে

火星财经消息，7 月 25 日，路透社近期报道，美国与伊朗之间的军事冲突再度升级，正威胁本已脆弱的全球炼油产能复苏，亚洲炼油商首当其冲。原本被寄予厚望、有望在本季度带动全球燃油产量回升的亚洲炼油商，如今因霍尔木兹海峡运输再度受阻而陷入停滞。 ওয়াল স্ট্রিট ফিন্যান্সের খবর অনুযায়ী, ৭ জুলাই ২৫ তারিখে, রয়টার্স সম্প্রতি প্রতিবেদন করেছে যে, যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের মধ্যকার সামরিক সংঘাত আবারও তীব্রতর হয়েছে, যা ইতোমধ্যে নাজুক অবস্থায় থাকা বৈশ্বিক রিফাইনিং সক্ষমতার পুনরুদ্ধারকে হুমকির মুখে ফেলেছে, এবং এ ক্ষেত্রে প্রথম আঘাত আসছে এশিয়ার রিফাইনারদের ওপর। যে এশীয় রিফাইনারদের প্রতি আগে উচ্চ আশা রাখা হয়েছিল, এবং যারা এ ত্রৈমাসিকে বৈশ্বিক জ্বালানি উৎপাদন পুনরায় বৃদ্ধিতে নেতৃত্ব দিতে পারত, তারা এখন হরমুজ প্রণালী দিয়ে পরিবহন পুনরায় বাধাগ্রস্ত হওয়ায় স্থবির অবস্থায় রয়েছে। ইয়েমেনের হুথি সশস্ত্র গোষ্ঠী ইতোমধ্যে লাল সাগর হয়ে সৌদি আরবের তেল রপ্তানি বন্ধ করার হুমকি দিয়েছে। গবেষণা প্রতিষ্ঠান Energy Aspects-এর হিসাব অনুযায়ী, এর ফলে বাব আল-মানদেব প্রণালী দিয়ে এশিয়ার দিকে পাঠানো সৌদি আরবের প্রতিদিনের ৩০ লাখ ব্যারেলের বেশি অপরিশোধিত তেল বাধ্য হয়ে রুট পরিবর্তন করতে পারে এবং আরও দীর্ঘ সমুদ্রপথে ঘুরে যেতে হবে। এই সপ্তাহের মঙ্গলবার, সৌদি আরবের তিনটি তেলবাহী জাহাজ, যেগুলো মূলত চীন এবং ভারতের দিকে যাওয়ার কথা ছিল, ইতোমধ্যে ঘুরে সুয়েজ খালমুখী হয়েছে। এর ফলে, যারা আগেই আগস্ট মাসের জন্য ক্রুড অয়েল সরবরাহ নিশ্চিত করেছিল, সেই এশীয় রিফাইনাররা এখন মধ্যপ্রাচ্য থেকে কার্গো ডেলিভারিতে বিলম্বের সংকটে পড়েছে; একই সময়ে, যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের রিফাইনারিগুলো প্রায় পূর্ণ সক্ষমতায় পরিচালিত হচ্ছে, অতিরিক্ত উৎপাদন বাড়ানোর প্রায় কোনো余地 নেই। FPCC（台塑石化）-এর প্রেসিডেন্ট লিন কেজ়্যাং জানান, কোম্পানি মূলত আগস্ট মাসে অপারেটিং রেট বাড়িয়ে দিনে ৪ লাখ ৮০ হাজার ব্যারেল (মোট সক্ষমতার প্রায় ৯০%) পর্যন্ত নেওয়ার পরিকল্পনা করেছিল, এবং আগস্টে পৌঁছানোর তেলের চালানও আগেই নিশ্চিত করা হয়েছে, কিন্তু মধ্যপ্রাচ্যে সংঘাত পুনরায় উসকে ওঠার কারণে কিছু কার্গোর ডেলিভারি ও বন্দরে পৌঁছানোর সময় এখনও অনিশ্চিত রয়ে গেছে। নিজের নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক একজন চীনা রিফাইনিং শিল্পের উচ্চপদস্থ কর্মকর্তা বলেন, জুলাই–আগস্ট মাসে লোড হওয়া কার্গোতে বিলম্ব দেখা দেবে বলে আশা করা হচ্ছে, ফলে উৎপাদন বৃদ্ধি কঠিন হয়ে পড়বে। সরবরাহ সংকটের আরেকটি চাপের উৎস হলো রাশিয়া: তাদের রিফাইনিং স্থাপনাগুলো ধারাবাহিকভাবে ইউক্রেনের ড্রোন হামলার শিকার হচ্ছে, যার ফলে দেশীয় পরিশোধিত জ্বালানির ঘাটতি দেখা দিয়েছে, এবং মস্কোকে অভ্যন্তরীণ দামের উর্ধ্বগতি নিয়ন্ত্রণে রাখতে ডিজেল রপ্তানি সীমিত করতে বাধ্য হতে হয়েছে। বহু ধরনের কারণ একত্রিত হয়ে বৈশ্বিক রিফাইনিং মার্জিনকে উচ্চ পর্যায়ে ঠেলে দিয়েছে: যুক্তরাষ্ট্র ও ইউরোপের রিফাইনিং মার্জিন ইতোমধ্যে ইতিহাসের সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে, আর এশিয়ার রিফাইনিং মার্জিনও দুই মাসের সর্বোচ্চ স্তরে উঠেছে। Sparta Commodities-এর বিশ্লেষক নিল ক্রসবি উল্লেখ করেছেন, বৈশ্বিক উৎপাদন সক্ষমতা একযোগে হরমুজ প্রণালী বন্ধ হয়ে যাওয়া এবং রাশিয়ার রপ্তানি নিষেধাজ্ঞার দ্বৈত ধাক্কা সামাল দেওয়ার জন্য যথেষ্ট নয়; তাই চূড়ান্ত চাহিদা দমন করতে দাম অবশ্যই বাড়াতে হবে। ডিজেল এবং জেট ফুয়েলের ক্ষেত্রে, এশীয় রিফাইনারদের মার্জিন প্রতি ব্যারেলে ৬৫ ডলারের ওপরে লাফিয়ে উঠেছে, যেখানে যুদ্ধের আগে এই সংখ্যা ছিল মাত্র সামান্য বেশি ২০ ডলার।